| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: | ซีรีส์ T- VTR 01 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-4 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | T- VTR 0 1 Series แหวนครอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ | ขนาด: | ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า |
|---|---|---|---|
| พิมพ์: | ชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย | เชื้อเพลิง: | ดีเซลและแก๊ส |
| ประเภทคอมเพรสเซอร์: | คอมเพรสเซอร์เรเดียล | ประเภทแบริ่ง: | ตลับลูกปืนภายนอก |
| ประเภทการหล่อลื่น: | ระบบหล่อลื่นแบบบูรณาการ | ช่วงกำลัง: | 700-18,500กิโลวัตต์ |
| แอปพลิเคชัน: | เครื่องยนต์ทางทะเล, อุตสาหกรรมขุดเจาะและเหมืองแร่, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, เครื่องจักรก่อสร้าง/เหมืองแร่ | บรรจุุภัณฑ์: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ หรือตามความต้องการ |
| แสงสูง: | แหวนหัวฉีดเทอร์โบ,ดิฟฟิวเซอร์กังหัน,วงแหวนฝาครอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล |
||
T- VTR 0 1 Series แหวนครอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ (เรียกอีกอย่างว่าตัวกระจายลมเทอร์ไบน์หรือคู่มือช่องจ่ายแก๊ส)เป็นของซีรีส์ T- ABB / T- VTRตเขา T- ABB / T- VTR ซีรีส์เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลถูกสร้างขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะ ความเร็วต่ำ และสี่จังหวะ ความเร็วปานกลางกำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 700 กิโลวัตต์ถึง 18,500 กิโลวัตต์ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- VTR ได้รับการนำไปใช้อย่างกว้างขวางกับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนทางทะเล (โดยเฉพาะที่โหลดบางส่วน) โรงไฟฟ้าที่อยู่กับที่และหน่วยที่เผาไหม้น้ำมันหนักและในการทำงานต่อเนื่องข้อดีมีดังนี้:
| ที- เอบีบี | T- VTR 0 ซีรีส์ | ที-วีทีอาร์ 1 ซีรีส์ |
| ที-VTR160 | ที-VTR161 | |
| ที-VTR200 | ที-VTR201 | |
| ที-VTR250 | ที-VTR251 | |
| ที-VTR320 | ที-VTR321 | |
| ที-VTR400 | ที-VTR401 | |
| ที-VTR500 | ที-VTR501 | |
| ที-VTR630 | ที-VTR631 |
เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลหรือที่เรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันเพื่อสร้างส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย - โรเตอร์การทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล/ไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการใช้พลังงานไอเสียดีเซลเพื่อขับเคลื่อนกังหันเพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์บนโคแอกเชียลเพื่อเพิ่มแรงดันอากาศเข้าไปในกระบอกสูบ เพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลดีขึ้นอย่างมากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียจะเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลประมาณสองเท่า แต่น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นเพียง 10% เท่านั้น
