T- MAN เทอร์โบชาร์จเจอร์ / T- TCA55 แหวนหัวฉีดเทอร์โบสำหรับอะไหล่ซ่อม Marine Turbo

T- MAN เทอร์โบชาร์จเจอร์ / T- TCA55 แหวนหัวฉีดเทอร์โบสำหรับอะไหล่ซ่อม Marine Turbo

T- MAN / T- TCA ซีรีส์ไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์คำอธิบาย:

T-TCA55 แหวนหัวฉีดเทอร์โบเป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย T- MAN / T- TCA ซีรีส์ซึ่งถือเป็นเทคโนโลยีอัปเกรดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- NA ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จก่อนหน้านี้เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- TCA ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพอย่างเห็นได้ชัดเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานอีกด้วยซีรีส์ T- TCA ได้รับการพัฒนาสำหรับเทอร์โบชาร์จแรงดันคงที่ ซึ่งก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์จะไหลเข้าสู่ท่อร่วมไอเสียทั่วไป สะสมอยู่ที่นั่นและไหลด้วยความผันผวนเล็กน้อยของแรงดันไปยังกังหันไอเสีย

ซีรีส์ T- TCA ได้รับการออกแบบเป็นแกนเทอร์ไบน์และสามารถใช้ในช่วงสมรรถนะที่กว้างมากสำหรับการชาร์จเครื่องยนต์ดีเซลและแก๊สแบบสองจังหวะและสี่จังหวะผลลัพธ์ของเครื่องยนต์คือตั้งแต่ 2,000 กิโลวัตต์ถึง 30,000 กิโลวัตต์ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์หนึ่งตัว พร้อมบริการหรือการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย

การใช้งาน:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย T- TCA ซีรีส์ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ทางทะเลเครื่องยนต์กำลังและเครื่องยนต์อุตสาหกรรม.

เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- MAN / T- TCA ประกอบด้วย:

หน้าที่ของT-TCA55 แหวนหัวฉีดเทอร์โบ:

กังหันถูกขับเคลื่อนโดยก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ ซึ่งเข้ามาทางท่อก๊าซเข้าก๊าซจะขยายตัวผ่านวงแหวนหัวฉีดซึ่งพลังงานความดันของก๊าซจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ก๊าซที่มีความเร็วสูงนี้จะถูกส่งตรงไปยังใบพัดของเทอร์ไบน์ซึ่งขับเคลื่อนล้อเทอร์ไบน์ และดังนั้นคอมเพรสเซอร์ด้วยความเร็วสูง (10 -15,000 รอบต่อนาที)จากนั้นก๊าซไอเสียจะผ่านท่อระบายออกไปยังช่องดูดไอเสีย

• แหวนหัวฉีดต้องทนอุณหภูมิและแรงดันสูงมาก ดังนั้นการเลือกวัสดุจึงสำคัญมาก
• แหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์มักจะประดิษฐ์ขึ้นจากโลหะผสมนิกเกิลโครเมียมที่ต้านทานการคืบ เหล็กนิกเกิลโครเมียมโมลิทนความร้อน หรือโลหะผสมนิโมนิก

T- TCA55 ภาพวงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์:

บทนำของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลหรือที่เรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันเพื่อสร้างส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย - โรเตอร์การทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล/เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียคือการใช้พลังงานไอเสียดีเซลเพื่อขับเคลื่อนกังหันเพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์บนโคแอกเชียลเพื่อเพิ่มแรงดันอากาศในกระบอกสูบเพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลดีขึ้นมากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลประมาณสองเท่า แต่น้ำหนักเพิ่มขึ้นเพียง 10% เท่านั้น