T- เทอร์โบชาร์จเจอร์ / T- TCR14 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับ HFO, น้ำมันดีเซลทางทะเล, เชื้อเพลิงชีวภาพและเครื่องยนต์ก๊าซ

T- เทอร์โบชาร์จเจอร์ / T- TCR14 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับ HFO, น้ำมันดีเซลทางทะเล, เชื้อเพลิงชีวภาพและเครื่องยนต์ก๊าซ

คุณสมบัติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- / T- TCR:

T- TCR14 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ (เรียกอีกอย่างว่าตลับลูกปืนหรือฐานตลับลูกปืน) เป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียของ T- / T- TCR Series ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดการกับความท้าทายพิเศษที่ต้องเผชิญกับน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก น้ำมันดีเซลทางทะเล เชื้อเพลิงชีวภาพ และเครื่องยนต์ก๊าซผลิตภัณฑ์มีจำหน่ายสำหรับช่วงกำลังเครื่องยนต์ทั้งหมด ตั้งแต่ 350 กิโลวัตต์ถึง 7 เมกะวัตต์ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ T- / T- TCR เป็นไปตามมาตรฐาน IMO Tier III และเป็นตัวแทนของแพลตฟอร์มโมดูลาร์อเนกประสงค์ที่แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์ความเร็วสูง ปานกลาง และความเร็วต่ำที่หลากหลาย

• กำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 350 kW ถึง 7M;
• การออกแบบการไหลในแนวรัศมี
• ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการออกแบบล้อคอมเพรสเซอร์และกังหันที่ดีขึ้น
• เทอร์โบชาร์จเจอร์แรงดันคงที่และพัลส์
• โมเมนต์ความเฉื่อยต่ำสำหรับพฤติกรรมไดนามิกที่ดีที่สุด
• การยึดล้อคอมเพรสเซอร์แบบใหม่เพื่อการซ่อมบำรุงที่ง่ายดาย
• ปลอกไม่เย็น;
• การออกแบบที่ไร้ท่อพร้อมช่องเติมน้ำมันและท่อระบายน้ำมันในตัว
• ไม่ต้องใช้อากาศปิดผนึก

แอพพลิเคชั่น

การขับเคลื่อนทางทะเล รถขุด หัวรถจักร การผลิตกระแสไฟฟ้า ยานพาหนะนอกถนน ระบบขับเคลื่อนเชิงกล การขุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางทะเล

T- / T- TCR เทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นประกอบด้วย:

ที-แมน /ขนาดและน้ำหนักของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลซีรีส์ T-TCR สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น:

คำอธิบายของตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- TCR14:

โครงเทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยส่วนเทอร์ไบน์ ส่วนแบริ่ง และส่วนคอมเพรสเซอร์ ดังนั้น โครงเทอร์ไบน์ โครงตลับลูกปืน และโครงของคอมเพรสเซอร์จึงครอบคลุมและปกป้องชิ้นส่วนสำคัญทั้งหมดในเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์มีสมรรถนะระดับพรีเมียม

ปลอกเทอร์ไบน์ ตลับลูกปืน และตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ทำจากเหล็กหล่อตัวเครื่องบางรุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งทำให้การหล่อมีความยุ่งยากปลอกระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีตลับลูกปืนเม็ดกลมและลูกกลิ้งที่มีแหล่งจ่าย LO ในตัว (เพื่อให้ LO เย็น)เทอร์โบชาร์จเจอร์สมัยใหม่ที่มีตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นภายนอกมีปลอกที่ไม่มีการระบายความร้อนสิ่งนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพโดยรวมที่มากขึ้นเนื่องจากพลังงานความร้อนน้อยลงจะถูกปฏิเสธไปยังน้ำหล่อเย็นและพร้อมใช้งานสำหรับหม้อต้มก๊าซไอเสีย

T- TCR14 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ตลับลูกปืนหรือฐานตลับลูกปืน):