ส่งข้อความ
products

ตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำมันด้วยเท้า AT 14 การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: มณฑลเจียงซู ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Marine Turbo
ได้รับการรับรอง: ISO; CCS
หมายเลขรุ่น: ที่ 14
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 2 -3 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, Western Union
สามารถในการผลิต: 500 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
แบบอย่าง: ที่ 14 ชื่อผลิตภัณฑ์: ตลับลูกปืน, ตลับลูกปืน, ตลับลูกปืนเทอร์โบ, ตลับลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล
พิมพ์: มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ เชื้อเพลิง: น้ำมันดีเซลและน้ำมันเตาสำหรับงานหนัก
ช่วงกำลังเครื่องยนต์: 320 -750 กิโลวัตต์ อัตราส่วนความดัน: สูงสุด 5.0
ชั่วโมงการทำงาน: สูงสุด 8,000 ชม. วิธีการทำความเย็น: น้ำมันคูลลิ่ง
การรับประกัน: 12 เดือน แอปพลิเคชัน: ยานยนต์ รถบรรทุกหนัก งานก่อสร้าง เรือเดินทะเล และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม
เน้น:

AT 14 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์เทอร์โบ

,

ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน

,

ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ 320kW


รายละเอียดสินค้า

ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบระบายความร้อนด้วยน้ำมันพร้อมฐานสำหรับ AT 14 เทอร์โบชาร์จเจอร์

 

คุณสมบัติการออกแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ / AT 14 ซีรีส์:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลประเภท AT14 ตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำมันพร้อมฐานเป็นของ ไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์และมีอักขระต่อไปนี้:

  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ / AT14 เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์อัตราส่วนความดันสูงสำหรับใช้กับเครื่องยนต์เรือเดินทะเลระดับ 500 กิโลวัตต์
  • คอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 สามารถบรรลุอัตราส่วนแรงดันสูงสุดที่ 5.0
  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล
  • AT 14 เอาต์พุตของ Turbo สามารถครอบคลุมได้ประมาณ320-750กิโลวัตต์.
  • AT14 บำรุงรักษาง่ายด้วยต้นทุนวงจรชีวิตต่ำ
  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 มีความน่าเชื่อถือและความทนทานเพียงพอแม้ภายใต้การใช้งานน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้งานหนัก

 

ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ ได้แก่ :

  RH ซีรีส์ เอ.ที.ซีรีส์ RU ซีรีส์
เทอร์โบชาร์จเจอร์ RH133 เอที14 RU110
RH143   RU120
RH163    
RH183    
RH203    

 

 

โครงสร้างเทอร์โบชาร์จเจอร์ / AT14 และขนาดภายนอก:

ตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำมันด้วยเท้า  AT 14 การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ 0

ภาพวาดภาคตัดขวางของเทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ข้างต้นแสดงให้เห็นว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ประกอบด้วยเทอร์ไบน์และคอมเพรสเซอร์ และตลับลูกปืนกันรุนและตลับลูกปืนตลับลูกปืนสองตัวซึ่งทำให้แรงในแนวแกนและแนวรัศมีเป็นไปได้ตามลำดับจากมุมมองส่วนคงที่ เทอร์โบชาร์จเจอร์ TT- T- AT14 ประกอบด้วยตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ ตัวเรือนแบริ่ง และตัวเรือนเทอร์ไบน์

 

สิ่งของ คำอธิบาย ขนาด (มม.)
1 ระยะห่างระหว่างตลับลูกปืนวารสารสองตลับ 60
2 ความยาวโรเตอร์ 300
3 เส้นผ่านศูนย์กลางของทางเข้าของกังหัน 140
4 เส้นผ่านศูนย์กลางของเต้าเสียบคอมเพรสเซอร์ 140

 

 

รูปภาพของ AT14 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลระบายความร้อนด้วยน้ำมันและด้วยเท้า:

 ตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำมันด้วยเท้า  AT 14 การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ 1

ตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำมันด้วยเท้า  AT 14 การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ 2

ตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำมันด้วยเท้า  AT 14 การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ 3

 

การรวมเทอร์โบชาร์จเจอร์:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยส่วนเทอร์ไบน์ ส่วนแบริ่ง และส่วนคอมเพรสเซอร์ ดังนั้น ตัวเรือนเทอร์ไบน์ ปลอกตลับลูกปืน (ตัวตลับลูกปืน) และตัวคอมเพรสเซอร์จึงครอบคลุมและปกป้องชิ้นส่วนสำคัญทั้งหมดในเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์มีสมรรถนะระดับพรีเมียม

 

ปลอกเทอร์ไบน์ ตลับลูกปืน และตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ทำจากเหล็กหล่อ

 

 

รายละเอียดการติดต่อ
Lily Wu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405