ปลอกคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ MET18SRC สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเรเดียล

MET18SRC ปลอกคอมเพรสเซอร์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเรเดียลเทอร์โบชาร์จเจอร์

มิตซูบิชิ / MET-SRC ซีรีส์คุณสมบัติการออกแบบของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย:

• ปลอกคอมเพรสเซอร์ MET18SRC เป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล MET18SRC
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ MET-SRC ได้รับการออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดในด้านประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่ได้บนพื้นฐานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ MET แบบเดิมที่มีแกนตามแนวแกน

• เมท	ประเภทแกน			ประเภทเรเดียล
  	ต้นฉบับและ ..0 ซีรีส์	เอส, เอสเอ ซีรีส์	SB,SBII ซีรีส์	SR ซีรีส์ SRII
  	SC,SD ซีรีส์	SE ซีรีส์	ซีรี่ส์ SEII	เอสอาร์ซี ซีรีส์
  	ซีรีส์ MA	เอ็มบี ซีรีส์	ซีรีส์ MBII	ER ซีรีส์

• อัตราส่วนความดันคอมเพรสเซอร์สูงขึ้นถึง 5.5;
• ซีรีส์ MET-SRC เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ประเภทเรเดียล
• ช่วงกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 400kW ถึง 4,400kW ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามอัตราส่วนแรงดัน 3.5;
• การระบายความร้อนแบบไม่ใช้น้ำและไม่มีช่องระบายอากาศ
• ยกเครื่องได้ง่ายและการออกแบบที่บำรุงรักษาโดยลูกเรือ
• เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก

กำลังเครื่องยนต์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ MET18SRC อัตราส่วนความดันและขนาด:

หมายเหตุ: *ช่วงกำลังเครื่องยนต์ใช้สำหรับอ้างอิงตามอัตราส่วนความดัน 3.5

ภาพเพิ่มเติมสำหรับปลอกคอมเพรสเซอร์ MET18SRC:

ภาพถ่ายสำหรับ MET18SRC ผนังแทรกและปลอกคอมเพรสเซอร์:

ข้อมูลโดยย่อสำหรับ บริษัท Marine Turbo:

Marine Turbo มีความเชี่ยวชาญในการเปลี่ยนอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับอุตสาหกรรมทางทะเล การขุดเจาะ และเหมืองแร่มากว่า 20 ปีตั้งแต่ปี 1999 โดยให้บริการลูกค้าหลายร้อยหลายพันรายจากทั่วโลกด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพระดับพรีเมียมและบริการที่รวดเร็วในการนำเสนอและจัดส่งMarine Turbo มีมากกว่า 100 รุ่นให้ลูกค้าเลือกอย่างรวดเร็วซึ่งเหมาะสำหรับ , , KBB, MET, และอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์ยี่ห้ออื่นๆในหมู่พวกเขา 90% ของผลิตภัณฑ์รุ่น Marine Turbo มีสินค้าคงคลัง สามารถตอบสนองความต้องการในการบำรุงรักษาเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซ่อมแซม หรือยกเครื่องสำหรับแบรนด์ต่างๆ ด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วและราคาที่เหมาะสม