| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS |
| หมายเลขรุ่น: | T-CR12/ส |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-2 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 300 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | T-CR12/ส | ชื่อชิ้นส่วน: | ชุดประกอบโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์, โรเตอร์สมบูรณ์, เพลาโรเตอร์เทอร์โบทางทะเล |
|---|---|---|---|
| ขนาด: | ขนาดมาตรฐาน OEM และตามคำขอของลูกค้าตามคำขอของคุณ | ประเภทเครื่องยนต์: | ดีเซล, ดีเซลและเครื่องยนต์แก๊ส |
| ช่วงกำลังเครื่องยนต์: | 450 กิโลวัตต์ - 5400 กิโลวัตต์ | ปันส่วนแรงดัน: | <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> |
| คุณภาพ: | ประสิทธิภาพสูง เกรดสูงสุด คุณภาพสูง | การรับประกัน: | 12 เดือน |
| แอปพลิเคชั่น: | การต่อเรือ หัวรถจักร โรงไฟฟ้าบนบก และอุตสาหกรรมขุดเจาะน้ำมัน | ||
| เน้น: | เพลาโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล ISO,T-CR12 / S เพลาโรเตอร์,T-CR12 / S ชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล |
||
| แมน มารีน ดีเซล | เอ็นอาร์ ซีรีส์ |
| T-CR12/ส | |
| T-CR14/ส | |
| T-CR15/ร | |
| T-CR17/ส | |
| T-CR20 | |
| T-CR20/ร | |
| T-CR20/ส | |
| T-CR24/ร | |
| T-CR24/ส | |
| T-CR26/ร | |
| T-CR29/ส | |
| T-CR34/ร | |
| T-CR34/ส |
เพลาโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ / การประกอบโรเตอร์ / โรเตอร์ที่สมบูรณ์ประกอบด้วยใบพัดคอมเพรสเซอร์ เพลาใบพัด/เพลาเทอร์ไบน์ / เพลาโรเตอร์ และผนังกั้นที่สมบูรณ์
เพลาโรเตอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์และใบพัดกังหัน และมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมากหากเรือจอดอยู่เป็นเวลานาน โรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์จะงอและผิดรูปเนื่องจากน้ำหนักตัวเองที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ซึ่งจะทำลายช่องว่างระหว่างโรเตอร์กับปลอก ซีลแก๊ส และปลอก และโรเตอร์จะหายไปในกรณีที่รุนแรง โรเตอร์จะหมุนได้ยากและแรงเสียดทานจะรุนแรงแรงเหวี่ยงขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นระหว่างการทำงานเพื่อทำให้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สั่น
ดังนั้น หากเรือถูกระงับเป็นเวลานาน ควรให้ความสำคัญกับการจัดการซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เพื่อป้องกันการเสียรูปของโรเตอร์
หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง เทอร์โบชาร์จเจอร์จะผิดรูปหรือแตกหักเนื่องจากการสะสมของคาร์บอนอย่างรุนแรงบนใบพัดของเทอร์ไบน์ใบพัดของคอมเพรสเซอร์ การเสียรูปของใบพัดหรือความเสียหายจะทำให้การกระจายมวลของโรเตอร์เปลี่ยน เปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงเดิมของโรเตอร์ และทำลายความแม่นยำสมดุลไดนามิกเดิมของโรเตอร์ ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและการทำงานไม่เสถียร
เทอร์โบชาร์จเจอร์ดีเซลทางทะเลหรือที่เรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันเพื่อสร้างส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย - โรเตอร์การทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล/ไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการใช้พลังงานไอเสียดีเซลเพื่อขับเคลื่อนกังหันเพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์บนโคแอกเชียลเพื่อเพิ่มแรงดันอากาศเข้าไปในกระบอกสูบ เพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลดีขึ้นอย่างมากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลประมาณสองเท่า แต่น้ำหนักเพิ่มขึ้นเพียง 10% เท่านั้น
