สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
---|---|
ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
หมายเลขรุ่น: | TCA66 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
เวลาการส่งมอบ: | 1-4 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
สามารถในการผลิต: | 500 ชิ้น / เดือน |
แบบอย่าง: | TCA66 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ชุดโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ โรเตอร์เสร็จสมบูรณ์ |
---|---|---|---|
ขนาด: | ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า | พิมพ์: | เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย |
เชื้อเพลิง: | น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก, น้ำมันดีเซลทางทะเล, เชื้อเพลิงชีวภาพและก๊าซ | ช่วงกำลังเครื่องยนต์: | 450 กิโลวัตต์ - 5400 กิโลวัตต์ |
ปันส่วนแรงดัน: | <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> | คุณภาพ: | ประสิทธิภาพสูง ระดับสูงสุด และระดับสูง รับประกัน |
การรับประกัน: | 12 เดือน | แอปพลิเคชัน: | เครื่องยนต์เรือ เครื่องยนต์กำลัง และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม |
บรรจุุภัณฑ์: | กล่องไม้, กล่องกระดาษหรือตามความต้องการ | ||
เน้น: | TCA66 Turbocharger Rotor Assembly,Turbocharger Rotor Assembly,CCS เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบอะไหล่ |
Turbocharger / TCA66 Rotor สมบูรณ์สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ
แนะนำผลิตภัณฑ์:
คุณสมบัติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลของ / TCA:
เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียซีรีส์ /TCA เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไหลตามแนวแกนที่มีช่วงการใช้งานที่หลากหลายสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ
· สำหรับช่วงกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 2,000 ถึง 30,000 กิโลวัตต์ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์
· Axial Flow Turbin ออกแบบตลับลูกปืนธรรมดาประสิทธิภาพสูงภายในบอร์ด
· ท่อเก็บเสียงกระซิบพร้อมตัวกรองอากาศ
· เสียงรบกวนต่ำ บำรุงรักษาง่าย ล้อคอมเพรสเซอร์ ด้วยวิธีการยึดแบบพิเศษ
· ตลับลูกปืนไม่ระบายความร้อน;
· เข้าถึงตลับลูกปืนกันรุนได้ง่าย
· ระบบปิดผนึกอากาศ ท่อน้ำมัน และระบบระบายอากาศแบบบูรณาการ
· ดิฟฟิวเซอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง
· วงแหวนหัวฉีดที่มีอายุการใช้งานยาวนานและปรับได้
· ประสิทธิภาพสูงของใบพัดเทอร์ไบน์ได้รับการออกแบบให้สามารถละเว้นลวดลดแรงสั่นสะเทือนตามปกติในวงแหวนใบมีดสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ
· เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงหนัก น้ำมันดีเซล เชื้อเพลิงชีวภาพ และก๊าซ
· ใช้กันอย่างแพร่หลายในงานเดินเรือ พลังงาน และอุตสาหกรรมของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส
ขนาดและน้ำหนักของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลซีรีส์ TCA สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น:
ชาย | ที-ทีซีเอ ซีรีส์ |
|
|
กว้าง (มม.) | อืม) | F (มม.) | ที (มม.) | A1 (มม.) | D(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก.)*^ | ||
ท-TCA33 | 1558 | 1606 | 802 | 1021***** | 443 | 832 | 476 | 996 | 1372.1 | |||
T-TCA44 | - | 2194 | 1054 | 1614 | 600 | 945 | 534 | 1,000 | 2200 | |||
ท-TCA55 | 2167*** 2224**** |
2461 | 1206 | พ.ศ. 2478* 1825** |
850* 740** |
1090 | 551 | 1371 | 3201.6 | |||
ท-TCA66 | 2360*** 2407**** |
2889 | 1433 | 2094 | 850 | 1294 | 649 | 1625 | 5308.9 | |||
T-TCA77 | 2782 | 3416 | 1694 | 2561* 2371** |
1200* 1010** |
1538 | 754 | 2473 | 8325.3 | |||
ที-TCA88 | 3316 | 4022 | 2555 | 2734 | 1200 | 1825 | 880 | 2270 | 13410 |
* ปลอกเท้าสูง
**ปลอกขา ต่ำ
***ท่อเข้าแกนแก๊ส D=360mm
****ท่อรับก๊าซตามแนวแกน D=300 มม. หรือช่องสัญญาณคู่
***** ความสูง H ไม่มีถังแรงโน้มถ่วง
*^พร้อมตัวลดเสียงและสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะเท่านั้นสำหรับการอ้างอิง