ส่งข้อความ
products

ISO MAN NR12/S เพลาโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์มารีนดีเซล

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: มณฑลเจียงซู ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Marine Turbo
ได้รับการรับรอง: ISO; CCS
หมายเลขรุ่น: NR12/ส
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 1-2 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, Western Union
สามารถในการผลิต: 300 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
แบบอย่าง: MAN NR12/ส ชื่อชิ้นส่วน: ชุดประกอบโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์, โรเตอร์สมบูรณ์, เพลาโรเตอร์เทอร์โบทางทะเล
ขนาด: ขนาดมาตรฐาน OEM และตามคำขอของลูกค้าตามคำขอของคุณ ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล, ดีเซลและเครื่องยนต์แก๊ส
ช่วงกำลังเครื่องยนต์: 450 กิโลวัตต์ - 5400 กิโลวัตต์ ปันส่วนแรงดัน: <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b>
คุณภาพ: ประสิทธิภาพสูง เกรดสูงสุด คุณภาพสูง การรับประกัน: 12 เดือน
แอปพลิเคชั่น: การต่อเรือ หัวรถจักร โรงไฟฟ้าบนบก และอุตสาหกรรมขุดเจาะน้ำมัน
แสงสูง:

เพลาโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล ISO

,

MAN NR12 / S เพลาโรเตอร์

,

MAN NR12 / S ชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล


รายละเอียดสินค้า

เพลาโรเตอร์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับ MAN NR12 / S Marine Diesel Turbochargers

 

คุณสมบัติการออกแบบของ MAN NR12 / S Marine Diesel Turbochargers:

  • Top Grand Complete Rotor Shaft For MAN NR12 / S type is one of the part for MAN NR series Marine Diesel Turbochargers.
  • เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไหลตามแนวรัศมีและประกอบด้วยกังหันไหลแบบแนวรัศมีขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง
  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ของ NR ใช้ตลับลูกปืนแบบธรรมดาภายใน ปลอกที่ไม่มีการระบายความร้อน และหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์
  • เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงหลายประเภท: เชื้อเพลิงหนัก น้ำมันดีเซล เชื้อเพลิงชีวภาพ และก๊าซ
  • การออกแบบที่เรียบง่ายและทนทาน
  • ใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อเรือ หัวรถจักร สถานีไฟฟ้าบนบก และอุตสาหกรรมขุดเจาะน้ำมัน

 

ประเภทของเทอร์โบชาร์จเจอร์ดีเซลทางทะเลของ MAN NR series:

แมน มารีน ดีเซล เอ็นอาร์ ซีรีส์
NR12/ส
NR14/ส
NR15/ร
NR17/ส
NR20
NR20/ร
NR20/ส
NR24/ร
NR24/ส
NR26/ร
NR29/ส
NR34/ร
NR34/ส

 

รูปภาพเพิ่มเติมสำหรับ Complete Rotor Shaft สำหรับ MAN NR12 / S Marine Diesel Turbochargers

ISO MAN NR12/S เพลาโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์มารีนดีเซล 0

 

เพลาโรเตอร์ทำงานอย่างไรในมารีนดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์

เพลาโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ / การประกอบโรเตอร์ / โรเตอร์ที่สมบูรณ์ประกอบด้วยใบพัดคอมเพรสเซอร์ เพลาใบพัด/เพลาเทอร์ไบน์ / เพลาโรเตอร์ และผนังกั้นที่สมบูรณ์

เพลาโรเตอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์และใบพัดกังหัน และมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมากหากเรือจอดอยู่เป็นเวลานาน โรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์จะงอและผิดรูปเนื่องจากน้ำหนักตัวเองที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ซึ่งจะทำลายช่องว่างระหว่างโรเตอร์กับปลอก ซีลแก๊ส และปลอก และโรเตอร์จะหายไปในกรณีที่รุนแรง โรเตอร์จะหมุนได้ยากและแรงเสียดทานจะรุนแรงแรงเหวี่ยงขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นระหว่างการทำงานเพื่อทำให้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สั่น

ดังนั้น หากเรือถูกระงับเป็นเวลานาน ควรให้ความสำคัญกับการจัดการซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เพื่อป้องกันการเสียรูปของโรเตอร์

หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง เทอร์โบชาร์จเจอร์จะผิดรูปหรือแตกหักเนื่องจากการสะสมของคาร์บอนอย่างรุนแรงบนใบพัดของเทอร์ไบน์ใบพัดของคอมเพรสเซอร์ การเสียรูปของใบพัดหรือความเสียหายจะทำให้การกระจายมวลของโรเตอร์เปลี่ยน เปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงเดิมของโรเตอร์ และทำลายความแม่นยำสมดุลไดนามิกเดิมของโรเตอร์ ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและการทำงานไม่เสถียร

 

Marine Diesel Turbochargers คืออะไร?

เทอร์โบชาร์จเจอร์ดีเซลทางทะเลหรือที่เรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันเพื่อสร้างส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย - โรเตอร์การทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล/ไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการใช้พลังงานไอเสียดีเซลเพื่อขับเคลื่อนกังหันเพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์บนโคแอกเชียลเพื่อเพิ่มแรงดันอากาศเข้าไปในกระบอกสูบ เพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลดีขึ้นอย่างมากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลประมาณสองเท่า แต่น้ำหนักเพิ่มขึ้นเพียง 10% เท่านั้น

 

 

 

รายละเอียดการติดต่อ
Lily Wu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405