Mitsubishi Turbocharger Bolted Type MET26SR ตัวเรือนตลับลูกปืนปลอก

ตัวเรือนตลับลูกปืน MET26SR แบบสลักเกลียวหล่อสำหรับชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Mitsubishi

คุณสมบัติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ Mitsubishi / MET - SR series:

• ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2508 จนถึงปัจจุบัน MET Series เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียได้พัฒนาหลายรุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด ซึ่งรวมถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์ประเภท Axial และ Radial:

• แบริ่งได้รับการออกแบบที่ด้านในของใบพัดและใบกังหัน
• โรเตอร์รองรับโดยฐานที่มีการเสียรูปทางความร้อนน้อยกว่า
• ฐานตลับลูกปืนมีถังหัวแบบอินเตอร์ซึ่งจ่ายน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องแม้ว่าจะดับเครื่องยนต์ฉุกเฉินแล้วก็ตาม
• ท่อก๊าซเข้าเป็นโครงสร้างผนังสองชั้น ซึ่งทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบกังหันและหัวฉีดเมื่อทำการบำรุงรักษา
• การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงสำหรับคอมเพรสเซอร์และกังหันถูกนำมาใช้ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-MET Series;
• การออกแบบที่เรียบง่ายและกะทัดรัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-MET Series ทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและมีความน่าเชื่อถือสูง

ประเภทของเทอร์โบชาร์จเจอร์ Mitsubishi / MET-SR Series:

คำอธิบายของตัวเรือนตลับลูกปืน MET26SR แบบสลักเกลียว:

ปลอกเทอร์ไบน์ ตลับลูกปืน และตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ทำจากเหล็กหล่อตัวเครื่องบางรุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งทำให้การหล่อมีความยุ่งยากปลอกระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีตลับลูกปืนเม็ดกลมและลูกกลิ้งที่มีแหล่งจ่าย LO ในตัว (เพื่อให้ LO เย็น)เทอร์โบชาร์จเจอร์สมัยใหม่ที่มีตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นภายนอกมีปลอกที่ไม่มีการระบายความร้อนสิ่งนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพโดยรวมที่มากขึ้นเนื่องจากพลังงานความร้อนน้อยลงจะถูกปฏิเสธไปยังน้ำหล่อเย็นและพร้อมใช้งานสำหรับหม้อต้มก๊าซไอเสีย

รูปภาพเพิ่มเติมสำหรับตัวเรือนตลับลูกปืน MET26SR แบบสลักเกลียวหล่อสำหรับชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Mitsubishi:

การใช้ชิ้นส่วนทดแทนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล:

ชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Marine Turbo ช่วยให้เรือทุกประเภท ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก รวมถึงเรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสินค้า เรือสำราญ เรือโยง ฯลฯ และยังเจาะเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องจักรเหมืองแร่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล