ส่งข้อความ
products

Mitsubishi Turbocharger Bolted Type MET26SR ตัวเรือนตลับลูกปืนปลอก

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: มณฑลเจียงซู ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Marine Turbo
ได้รับการรับรอง: ISO; CCS
หมายเลขรุ่น: เมท26เอสอาร์
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 2-4 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, Western Union
สามารถในการผลิต: 500 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
แบบอย่าง: เมท26เอสอาร์ หมายเลขชิ้นส่วน: ภ.ง.ด.30
ประเภทเทอร์โบ: เทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์ดีเซลมิตซูบิชิ ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล
กังหัน: ประเภทเรเดียล การรับประกัน: 12 เดือน
แอปพลิเคชัน: เรือขนาดใหญ่และเครื่องยนต์ดีเซลประจำที่
เน้น:

MET26SR ตัวเรือนตลับลูกปืนปลอก

,

ปลอกตลับลูกปืนมิตซูบิชิเทอร์โบชาร์จเจอร์

,

ปลอกตลับลูกปืนมิตซูบิชิชนิดปิดเกลียว


รายละเอียดสินค้า

ตัวเรือนตลับลูกปืน MET26SR แบบสลักเกลียวหล่อสำหรับชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Mitsubishi

 

คุณสมบัติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ Mitsubishi / MET - SR series:

  • ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2508 จนถึงปัจจุบัน MET Series เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียได้พัฒนาหลายรุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด ซึ่งรวมถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์ประเภท Axial และ Radial:
MET เทอร์โบชาร์จเจอร์ ประเภทแกน ประเภทเรเดียล
ต้นฉบับและ ..0 ซีรีส์ เอส, เอสเอ ซีรีส์ SB,SBII ซีรีส์ SR ซีรีส์ SRII
SC,SD ซีรีส์ SE ซีรีส์ ซีรี่ส์ SEII เอสอาร์ซี ซีรีส์
ซีรีส์ MA เอ็มบี ซีรีส์ ซีรีส์ MBII ER ซีรีส์
  • แบริ่งได้รับการออกแบบที่ด้านในของใบพัดและใบกังหัน
  • โรเตอร์รองรับโดยฐานที่มีการเสียรูปทางความร้อนน้อยกว่า
  • ฐานตลับลูกปืนมีถังหัวแบบอินเตอร์ซึ่งจ่ายน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องแม้ว่าจะดับเครื่องยนต์ฉุกเฉินแล้วก็ตาม
  • ท่อก๊าซเข้าเป็นโครงสร้างผนังสองชั้น ซึ่งทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบกังหันและหัวฉีดเมื่อทำการบำรุงรักษา
  • การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงสำหรับคอมเพรสเซอร์และกังหันถูกนำมาใช้ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-MET Series;
  • การออกแบบที่เรียบง่ายและกะทัดรัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-MET Series ทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและมีความน่าเชื่อถือสูง

 

ประเภทของเทอร์โบชาร์จเจอร์ Mitsubishi / MET-SR Series:

ซีรีส์ MET-SR
เมท22เอสอาร์
เมท26เอสอาร์
MET30SR

 

คำอธิบายของตัวเรือนตลับลูกปืน MET26SR แบบสลักเกลียว:

ปลอกเทอร์ไบน์ ตลับลูกปืน และตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ทำจากเหล็กหล่อตัวเครื่องบางรุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งทำให้การหล่อมีความยุ่งยากปลอกระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีตลับลูกปืนเม็ดกลมและลูกกลิ้งที่มีแหล่งจ่าย LO ในตัว (เพื่อให้ LO เย็น)เทอร์โบชาร์จเจอร์สมัยใหม่ที่มีตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นภายนอกมีปลอกที่ไม่มีการระบายความร้อนสิ่งนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพโดยรวมที่มากขึ้นเนื่องจากพลังงานความร้อนน้อยลงจะถูกปฏิเสธไปยังน้ำหล่อเย็นและพร้อมใช้งานสำหรับหม้อต้มก๊าซไอเสีย

 

รูปภาพเพิ่มเติมสำหรับตัวเรือนตลับลูกปืน MET26SR แบบสลักเกลียวหล่อสำหรับชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Mitsubishi:

Mitsubishi Turbocharger Bolted Type MET26SR ตัวเรือนตลับลูกปืนปลอก 0

Mitsubishi Turbocharger Bolted Type MET26SR ตัวเรือนตลับลูกปืนปลอก 1

Mitsubishi Turbocharger Bolted Type MET26SR ตัวเรือนตลับลูกปืนปลอก 2

Mitsubishi Turbocharger Bolted Type MET26SR ตัวเรือนตลับลูกปืนปลอก 3

 

การใช้ชิ้นส่วนทดแทนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล:

ชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Marine Turbo ช่วยให้เรือทุกประเภท ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก รวมถึงเรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสินค้า เรือสำราญ เรือโยง ฯลฯ และยังเจาะเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องจักรเหมืองแร่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล

 

 

 

 

รายละเอียดการติดต่อ
Lily Wu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405