ส่งข้อความ
products

ตัวเรือนกังหันหล่อสำหรับ AT14 เทอร์โบชาร์จเจอร์

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: มณฑลเจียงซู ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Marine Turbo
ได้รับการรับรอง: ISO; CCS; GL
หมายเลขรุ่น: เอที14
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 2-3 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, Western Union
สามารถในการผลิต: 300 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
แบบอย่าง: เอที14 ข้อมูลจำเพาะ: T02210 N31607
เชื้อเพลิง: น้ำมันดีเซลและน้ำมันเตาสำหรับงานหนัก ช่วงกำลังเครื่องยนต์: 320 -750 กิโลวัตต์
วิธีการทำความเย็น: ระบายความร้อนด้วยน้ำ คุณภาพ: ประสิทธิภาพสูง ระดับสูงสุด และระดับสูง รับประกัน
บรรจุุภัณฑ์: กล่องไม้, กล่องกระดาษหรือตามความต้องการ
เน้น:

ตัวเรือนกังหันหล่อ

,

ตัวเรือนกังหันเทอร์โบ AT14

,

ตัวเรือนกังหันเทอร์โบหล่อ


รายละเอียดสินค้า

ตัวเรือนกังหันหล่อ AT 14 สำหรับเทอร์โบชาร์จ ในเครื่องยนต์ดีเซล

 

คุณสมบัติสำหรับ / AT14เทอร์โบชาร์จเจอร์เสร็จสมบูรณ์:

  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ / AT 14 เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ประเภทเรเดียล
  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT 14 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะโดยเน้นคอมเพรสเซอร์ เทอร์ไบน์ และแบริ่ง เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทาน
  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT 14 สามารถทำงานได้นานเกือบ 8,000 ชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และสภาพของตลับลูกปืนนั้นดีสำหรับชั่วโมงการทำงานที่ยาวนานเช่นนี้
  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ได้แสดงให้เห็นโดยแท่นทดสอบเป็นระยะเวลานานว่ามีความน่าเชื่อถือและความทนทานเพียงพอแม้ภายใต้การใช้งานน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้งานหนัก
  • การใช้งานเทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ในตลาดยานยนต์ รถบรรทุกหนัก การก่อสร้าง เรือเดินทะเล และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม

 

ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียของ รวมถึง:

  ซีรีส์ T- RH ซีรีส์ T- AT ซีรีส์ T- RU
ท- อิฮิ T- RH133 ท- AT14 ที- RU110
T- RH143   ที- RU120
T- RH163    
T- RH183    
ที- RH203    

 

 

โครงสร้างของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย / AT14:

 ตัวเรือนกังหันหล่อสำหรับ  AT14 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 0

ภาพวาดภาคตัดขวางของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- AT14 ด้านบนแสดงให้เห็นว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- AT14 ประกอบด้วยเทอร์ไบน์และคอมเพรสเซอร์ และตลับลูกปืนกันรุนและตลับลูกปืนตลับลูกปืนสองตัวซึ่งทำให้แรงในแนวแกนและแนวรัศมีเป็นไปได้ตามลำดับจากมุมมองส่วนคงที่ เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-AT14 ประกอบด้วยปลอกคอมเพรสเซอร์ ปลอกตลับลูกปืน และปลอกเทอร์ไบน์

 

คำอธิบายของเรือนกังหัน AT 14 แบบหล่อสำหรับเครื่องชาร์จเทอร์โบ ในเครื่องยนต์ดีเซล:

ตัวเรือนเทอร์ไบน์ (ปลอก) ประกอบด้วยรูกลางสำหรับบรรจุส่วนประกอบใบเทอร์ไบน์และควบคุมก๊าซไอเสียผ่านใบเทอร์ไบน์ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ตัวเรือนเทอร์ไบน์ ตลับลูกปืน และตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ทำจากเหล็กหล่อตัวเครื่องบางรุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งทำให้การหล่อมีความยุ่งยากปลอกระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีตลับลูกปืนเม็ดกลมและลูกกลิ้งที่มีแหล่งจ่าย LO ในตัว (เพื่อให้ LO เย็น)เทอร์โบชาร์จเจอร์สมัยใหม่ที่มีตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นภายนอกมีปลอกที่ไม่มีการระบายความร้อนสิ่งนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพโดยรวมที่มากขึ้นเนื่องจากพลังงานความร้อนน้อยลงจะถูกปฏิเสธไปยังน้ำหล่อเย็นและพร้อมใช้งานสำหรับหม้อต้มก๊าซไอเสีย

 

รูปภาพของตัวเรือนกังหัน Casted AT 14 สำหรับเทอร์โบชาร์จ ในเครื่องยนต์ดีเซล:

ตัวเรือนกังหันหล่อสำหรับ  AT14 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 1

ตัวเรือนกังหันหล่อสำหรับ  AT14 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 2

ตัวเรือนกังหันหล่อสำหรับ  AT14 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 3

 

 

มารีนเทอร์โบมุ่งมั่นในการผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบของเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลด้วยคุณภาพและบริการที่เชื่อถือได้ รวมถึงคาร์ทริดจ์ โรเตอร์แบบสมบูรณ์ ตลับลูกปืน ดิฟฟิวเซอร์ แหวนหัวฉีด แหวนฝาครอบ ปั้มน้ำมัน บูชซีล ตัวเรือนเทอร์โบ ชุดบริการ เครื่องมือ ฯลฯ

 

รายละเอียดการติดต่อ
Lily Wu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405