สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
---|---|
ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
หมายเลขรุ่น: | ที-CR151 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
ราคา: | Negotiated |
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
เวลาการส่งมอบ: | 1-4 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
แบบอย่าง: | ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ | วิธีการทำความเย็น: | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
---|---|---|---|
ขนาด: | ตามคำขอของลูกค้า | พิมพ์: | เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย |
เชื้อเพลิง: | น้ำมันดีเซล | ประเภทกังหัน: | กังหันลมผสม |
ประเภทคอมเพรสเซอร์: | คอมเพรสเซอร์เรเดียล | ได้รับการรับรอง: | ISO9001, CCS, or GL |
การรับประกัน: | 12 เดือน | แอปพลิเคชัน: | รางและอุปกรณ์เคลื่อนย้ายดินและเหมืองแร่ |
บรรจุุภัณฑ์: | กล่องไม้, กล่องกระดาษหรือตามความต้องการ | ||
เน้น: | ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบ,T- CR151 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์,T- CR151 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบ |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ T- CR151 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์
ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำและทำจากเหล็กหล่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T-CR เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์น้ำหนักเบา ต้นทุนต่ำ พร้อมการออกแบบที่แข็งแกร่ง ให้ประสิทธิภาพสูง อุณหภูมิก๊าซเข้าสูง และคุณลักษณะของคอมเพรสเซอร์ที่ดี
ลดการใช้เชื้อเพลิง
ตลับลูกปืนภายในหล่อลื่นแรงดัน
หล่อลื่นผ่านระบบน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์
เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- CR ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงและเครื่องยนต์แก๊ส
นำไปใช้กับเครื่องยนต์ทางทะเล รถไฟ และอุปกรณ์เคลื่อนย้ายดินและเหมืองแร่
บทนำของตลับลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์
เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียทำงานที่ความเร็วสูง อุณหภูมิก๊าซไอเสียสูง อัตราการไหลของอากาศและก๊าซไอเสียสูง และอัตราการไหลสูงโดยทั่วไป ความดันของไอเสียจะอยู่ที่ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิของไอเสียจะอยู่ที่ 500-600 °Cความเร็วแปรผันตามขนาดของมารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่คือ 10,000 รอบ/นาที และความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสามารถไปถึง 40,000~50000 รอบ/นาทีดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/ไอเสียจึงเป็นเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ
เมื่อการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ดีเซล-ไอเสียผสมกัน เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/เทอร์โบก๊าซไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลว เช่น การกัดกร่อนของปลอกเทอร์ไบน์ ความเสียหายของตลับลูกปืน ความเสียหายของใบมีด ความเสียหายของซีลแก๊ส และการสั่นสะเทือนของซูเปอร์ชาร์จเจอร์การจัดการการบำรุงรักษาที่ดีในแต่ละวันสามารถลดความล้มเหลวเหล่านี้ได้
ตามความต้องการของลูกค้า Marine Turbo สามารถนำเสนอชิ้นส่วนทดแทนเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลที่เหมาะสมกับยี่ห้อและรุ่นดังต่อไปนี้:
ที-เอบีบี |
T-VTR“0”“1”“4”, P/D/E |
|
|
|
|
|
T-TPS44D/E/F |
T-TPS48D/E/F |
T-TPS52D/E/F |
T-TPS57D/E/F |
T-TPS61D/E/F |
|
|
ที-ทีพีแอล65 |
ที-ทีพีแอล69 |
ที-ทีพีแอล73 |
ที-ทีพีแอล77 |
ที-ทีพีแอล80 |
ที-ทีพีแอล85 |
|
ที-อาร์อาร์151 |
ที-อาร์อาร์181 |
|
|
|
|
|
T-A145-ม |
ที-เอ170 |
|
|
|
|
|
ที-แมน |
T-NR12/ส |
T-NR15/ร |
T-NR17/ส |
ที-เอ็นอาร์20 |
T-NR20/อาร์ |
T-NR20/S |
T-NR24/ร |
T-NR24/ส |
T-NR26/ร |
T-NR29/ส |
T-NR34/ส |
|
|
T-NA34T/34S |
TNA40T/40S |
T-NA48T/48S |
T-NA57T/57T9 |
T-NA70T/70T9 |
|
|
ที-TCR12 |
ที-TCR16 |
ที-TCR18 |
ที-ทีซีอาร์20 |
ที-TCR22 |
|
|
T-TCA44 |
ท-TCA55 |
ท-TCA66 |
T-TCA77 |
ที-TCA88 |
|
|
ที-เมท |
T-MET18SRC |
ที-เมท26เอสอาร์ |
T-MET30SR |
|
|
|
T-MET33SB/SBII/SC/SD |
T-MET35/35S/35SA/350 |
T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE |
T-MET45/45S/450 |
T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE |
|
|
T-MET66SB/SC/SD |
56S-B |
560 |
60MA |
66SB/SC/SD/SE/SEII |
|
|
T-MET53SE |
|
|
|
|
|
|
T-MET83SE |
T-MET83SEII |
|
|
|
|
|
ที-เคบีบี |
T-HPR3000 |
T-HPR4000 |
T-HPR5000 |
T-HPR6000 |
|
|
ST5 ซีรีส์ |
|
|
|
|
|
|
T-HRBR3-2 |
T-HRBR4-3 |
|
|
|
|
|
ที-อิฮิ |
T-RH133 |
T-RH143 |
T-RH163 |
T-RH183 |
T-RH203 |
|
T-AT14 |
|
|
|
|
|
|
T-RU110 |
ที-อาร์ยู120 |
|
|
|
|
Marine Turbo ยังสามารถจัดหา T/C Complete บางประเภท เช่น T-RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H เป็นต้น
ปัจจุบัน Marine Turbo มีสต็อกสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ต้นฉบับใหม่ที่สมบูรณ์: T-RH143 1 ชิ้น, T-RH163 1 ชิ้น, T-RH183 1 ชิ้น;และยังมีสต็อกสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์มือรองครบถ้วน: T-VTR714D 3 ชิ้น;T-NA57T7 2 ชิ้น,T-NA48/S 1 ชิ้น,T-NA48/T 2 ชิ้น,T-MET66SD 1 ชิ้น