| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO |
| หมายเลขรุ่น: | ที- A170 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | โปร่ง |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-3 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | ที- A170 | พิมพ์: | เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
|---|---|---|---|
| เชื้อเพลิง: | ดีเซล | ประเภทเครื่องยนต์: | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ประเภทกังหัน: | แกนเทอร์ไบน์แบบขั้นตอนเดียว | จังหวะ: | สองจังหวะ |
| อัตราส่วนความดัน: | สูงถึง 5.0 | เสียงรบกวน: | เสียงเบา |
| เน้น: | แบริ่งเทอร์โบ T- A170,แบริ่งเทอร์โบสองจังหวะ,แบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- A170 |
||
ที- A170ตลับลูกปืนเทอร์โบ เรือนตลับลูกปืนเทอร์โบเป็นของชิ้นส่วนของ T- / T- A100-L ซีรีส์ไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
อัตราส่วนความดันสูง: A100-L สามารถส่งอัตราส่วนความดันได้สูงถึง 5.0 รวมกับการไหลของปริมาณอากาศที่เฉพาะเจาะจงสูง
เสียงรบกวนต่ำ: ตัวเก็บเสียงช่องลมเข้ารวมอยู่ในตัวคอมเพรสเซอร์เพื่อลดเสียงรบกวนอย่างมีประสิทธิภาพ
เพิ่มประสิทธิภาพด้วยการปรับแรงดันสูง (HPT): 1. แรงดันการยิงสูงสุดที่สูงขึ้นที่โหลดต่ำและชิ้นส่วนทำได้โดยการเพิ่มแรงดันอากาศในการไล่ของเครื่องยนต์;2. ไม่มีการเผาไหม้มากเกินไปที่โหลดเต็มด้วยระบบการจัดการอิเล็กทรอนิกส์ที่แปรผันอัตราส่วนกำลังอัดในแต่ละกระบอกสูบโดยการควบคุมจังหวะของวาล์วไอเสีย3. ลดการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 5 g /kWh;4. HPT ประหยัดเงินสำหรับผู้สร้างเครื่องยนต์ เจ้าของเรือ และผู้ประกอบการ:
|
ที- เอบีบี |
ประเภท T- A100-L |
ยาว (มม.) |
กว้าง (มม.) |
อืม) |
น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
|
T-A165-L |
2460 |
1190 |
1220 |
2300 |
|
|
T-A170-L |
2820 |
1370 |
1410 |
3300 |
|
|
T-A175-L |
3370 |
1650 |
1690 |
5600 |
|
|
T-A180-L |
3800 |
2413 |
2453 |
7500 |
|
|
T-A185-L |
4220 |
2080 |
2130 |
10500 |
|
|
T-A190-L |
4640 |
2300 |
2350 |
13500 |
รูปภาพเพิ่มเติมสำหรับT- A170 Turbo Bearing Seat ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบ:
