| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: | T- T- RH133 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | การเจรจาต่อรอง |
| ราคา: | Negotiated |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-4 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบ T- T- RH133 | พิมพ์: | เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย |
|---|---|---|---|
| อัตราส่วนความดัน: | สูงถึง 3.6 | ประสิทธิภาพการชาร์จเทอร์โบ: | 60-62% |
| ประเภทวารสารแบริ่ง: | แบบกึ่งลอยตัวและแบบลอยเต็มตัว | ประเภทคอมเพรสเซอร์: | การไหลแบบเรเดียล |
| แอปพลิเคชัน: | ยานยนต์ รถบรรทุกหนัก งานก่อสร้าง เรือเดินทะเล และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม | การรับประกัน: | 12 เดือน |
| เน้น: | T- T- RH133 Turbocharger Casing,อลูมิเนียม Turbocharger Casing,T- T- RH133 turbo compressor housing |
||
ปลอกอลูมิเนียมแบบลอยตัวเต็ม T- T- T- RH133 เทอร์โบชาร์จเจอร์
การรวมเทอร์โบชาร์จเจอร์:
โครงเทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยส่วนเทอร์ไบน์ ส่วนแบริ่ง และส่วนคอมเพรสเซอร์ ดังนั้น โครงเทอร์ไบน์ โครงตลับลูกปืน และโครงของคอมเพรสเซอร์จึงครอบคลุมและปกป้องชิ้นส่วนสำคัญทั้งหมดในเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์มีสมรรถนะระดับพรีเมียม
ปลอกเทอร์ไบน์ ตลับลูกปืน และตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ทำจากเหล็กหล่อตัวเครื่องบางรุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งทำให้การหล่อมีความยุ่งยากปลอกระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีตลับลูกปืนเม็ดกลมและลูกกลิ้งที่มีแหล่งจ่าย LO ในตัว (เพื่อให้ LO เย็น)เทอร์โบชาร์จเจอร์สมัยใหม่ที่มีตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นภายนอกมีปลอกที่ไม่มีการระบายความร้อนสิ่งนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพโดยรวมที่มากขึ้นเนื่องจากพลังงานความร้อนน้อยลงจะถูกปฏิเสธไปยังน้ำหล่อเย็นและพร้อมใช้งานสำหรับหม้อต้มก๊าซไอเสีย
คุณสมบัติการออกแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย T- / T- T- T- RH ซีรีส์:
T- T- T- RH133 Turbo Bearing Housing Without Foot (เรียกอีกอย่างว่าตลับลูกปืนและฐานตลับลูกปืน) เป็นของ T- / T- T- T- RH ซีรีส์ไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
ความน่าเชื่อถือสูง: ทนทานต่อความร้อน ประสิทธิภาพการซีลอากาศและน้ำมันที่ยอดเยี่ยม และระบบตลับลูกปืนที่มั่นคงทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลซีรีส์ T- / T- T- T- RH และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า: การออกแบบพิเศษสำหรับล้อคอมเพรสเซอร์และล้อเทอร์ไบน์ทำให้อัตราการไหลสูง ช่วงการทำงานที่กว้าง และการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมเป็นไปได้
ตลับลูกปืนตลับลูกปืนสองแบบ: แบบกึ่งลอยตัวและแบบลอยเต็ม เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาเคลื่อนที่
การออกแบบที่กะทัดรัด: ซีรีส์ T- T- T- RH ได้รับการพัฒนาเพื่อลดขนาดและน้ำหนัก แต่ยังคงไว้ซึ่งความแข็งแรงที่จำเป็น
การใช้งานที่หลากหลาย: เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- T- T- RH ช่วยให้ลูกค้าสามารถใช้งานได้หลากหลาย เช่น ยานยนต์ รถบรรทุกหนัก การก่อสร้าง เรือเดินทะเล และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม
ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- รวมถึง:
|
|
ซีรีส์ T- T- T- RH |
ซีรีส์ T- AT |
ซีรีส์ T- RU |
|
T- เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
T- T- T- RH133 |
ท- AT14 |
ที- RU110 |
|
T- T- T- RH143 |
|
ที- RU120 |
|
|
T- T- T- RH163 |
|
|
|
|
T- T- T- RH183 |
|
|
|
|
ที- T- T- RH203 |
|
|
T- / T- T- T- RH133 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบไม่มีเท้า (ตลับลูกปืนหรือฐานตลับลูกปืน):
