| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: | ซีรีส์ T- MET |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-4 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 500 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | ใบกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- MET ซีรีส์ | ขนาด: | ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า |
|---|---|---|---|
| พิมพ์: | T- Mitsubishi เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย | เชื้อเพลิง: | ดีเซลและเชื้อเพลิง |
| ผลลัพธ์ของเครื่องยนต์: | 400 กิโลวัตต์ -45,200 กิโลวัตต์ | ประเภทกังหัน: | การไหลตามแนวแกนและการไหลในแนวรัศมี |
| การหล่อลื่น: | โดยน้ำมันเครื่อง | การรับประกัน: | 12 เดือน |
| เน้น: | เพลากังหัน อะไหล่เทอร์โบ,turbo replacement parts |
||
ใบเทอร์ไบน์เทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่น T- MET เป็นของเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่น T- Mitsubishi / T- MET ซึ่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
| ที-เมท | ต้นฉบับและ ..0 ซีรีส์ | TS, -SA ซีรีส์ | T-SB ซีรีส์ SBII | ซีรีส์ T-SC | ที-เอสดี ซีรีส์ | ซีรีส์ T-SE | ซีรีส์ T-SEII |
| ที-เมท35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| ที-เมท350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | ที-เมท42เอสอี | T-MET42SEII | |
| ที-เมท45 | T-MET56S/ศอ.บต | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| ซีรีส์ T-MA | ที-เอ็มบี ซีรีส์ | ซีรีส์ T-MBII | ที-เอสอาร์ ซีรีส์ | ซีรีส์ T-SRII | ซีรีส์ T-SRC | ซีรีส์ T-ER | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | ที-เมท22เอสอาร์ | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | ที-เมท26เอสอาร์ | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | ที-เมท20อีอาร์ | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | ที-เมท24อีอาร์ | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | ที-เมท28อีอาร์ | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII |
เทอร์โบชาร์จเจอร์ T- MET ซีรีส์ได้รับการเปลี่ยนแปลงแบบปฏิวัติวงการเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยการปรับเปลี่ยนล้อคอมเพรสเซอร์และใบพัดเทอร์ไบน์เป็นหลัก
การปรับปรุงใบพัดคอมเพรสเซอร์ T-MET:
การปรับปรุง T-MET Turbine Blades:
ใบเทอร์ไบน์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของส่วนเทอร์ไบน์ของเครื่องยนต์ดีเซลหรือเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สใบมีดที่หมุนด้วยความเร็วสูงมีหน้าที่ดึงอากาศที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงเข้าสู่เตาเผาเพื่อให้เพื่อรักษาการทำงานของเครื่องยนต์เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพในระยะยาวในสภาพแวดล้อมสุดขั้วที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูง ใบพัดของเทอร์ไบน์มักถูกหล่อหลอมด้วยโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงและใช้ในวิธีต่างๆ เพื่อทำให้เย็นลง ตัวอย่างเช่น การระบายความร้อนของอากาศภายใน การเคลือบที่ปกป้องใบมีด เพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือของใบพัดเทอร์ไบน์ในระหว่างการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์
