T- AT14 Turbo Nozzle Ring Guide Vane สำหรับ T- Turbocharger Marine Propulsion Engines

T- AT14 Turbo Nozzle Ring Guide Vane สำหรับ T- Turbocharger เครื่องยนต์ขับเคลื่อนทางทะเล

T- / T- AT14 ซีรีส์คุณสมบัติการออกแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย:

แหวนหัวฉีดเทอร์โบ T- AT14 (เรียกอีกอย่างว่าใบพัดนำทาง) เป็นส่วนหนึ่งของT- / T- AT14 ซีรีส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียพร้อมคุณสมบัติการออกแบบดังต่อไปนี้:

• เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-/ T- AT14 เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์อัตราส่วนความดันสูงสำหรับใช้กับเครื่องยนต์เรือเดินทะเลระดับ 500 กิโลวัตต์
• คอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-AT14 สามารถบรรลุอัตราส่วนแรงดันสูงสุดที่ 5.0
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-AT14 ที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลและกำลังขับสามารถครอบคลุมได้ประมาณ320-750กิโลวัตต์.
• T-AT14 บำรุงรักษาง่ายด้วยต้นทุนตลอดอายุการใช้งานต่ำ
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-AT14 มีความน่าเชื่อถือและความทนทานเพียงพอแม้ภายใต้การใช้งานน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก

ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- รวมถึง:

การใช้งาน:

ยานยนต์ รถบรรทุกหนัก งานก่อสร้าง เรือเดินทะเล และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม

T- AT14 วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ใบพัดนำทาง) รูปภาพ:

คำอธิบายของแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- AT14 (ใบพัดนำทาง):

กังหันถูกขับเคลื่อนโดยก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ ซึ่งเข้ามาทางท่อก๊าซเข้าก๊าซจะขยายตัวผ่านวงแหวนหัวฉีดซึ่งพลังงานความดันของก๊าซจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ก๊าซที่มีความเร็วสูงนี้จะถูกส่งตรงไปยังใบพัดของเทอร์ไบน์ซึ่งขับเคลื่อนล้อเทอร์ไบน์ และดังนั้นคอมเพรสเซอร์ด้วยความเร็วสูง (10 -15,000 รอบต่อนาที)จากนั้นก๊าซไอเสียจะผ่านท่อระบายออกไปยังช่องดูดไอเสีย

วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์มักจะประดิษฐ์ขึ้นจากโลหะผสมโครเมียมนิกเกิลที่ทนต่อการคืบ เหล็กนิกเกิลโครเมียมโมลิทนความร้อน หรือโลหะผสมนิโมนิก ซึ่งจะทนทานต่ออุณหภูมิสูงและทนทานต่อการกัดกร่อน

นอกจากนี้ เนื่องจากฟังก์ชั่นของมันคือการเปลี่ยนก๊าซไอเสียให้เป็นพลังงานจลน์ การประมวลผลที่แม่นยำของวงแหวนหัวฉีดจึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

บทนำของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล:

เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล / เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียทำงานที่ความเร็วสูง อุณหภูมิก๊าซไอเสียสูง อัตราการไหลของอากาศและก๊าซไอเสียสูง และอัตราการไหลสูงโดยทั่วไป ความดันของไอเสียจะอยู่ที่ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิของไอเสียจะอยู่ที่ 500-600 °Cความเร็วแปรผันตามขนาดของมารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่คือ 10,000 รอบ/นาที และความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสามารถไปถึง 40,000~50000 รอบ/นาทีดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/ไอเสียจึงเป็นเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ

เมื่อการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ดีเซล-ไอเสียผสมกัน เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/เทอร์โบก๊าซไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลว เช่น การกัดกร่อนของปลอกเทอร์ไบน์ ความเสียหายของตลับลูกปืน ความเสียหายของใบมีด ความเสียหายของซีลแก๊ส และการสั่นสะเทือนของซูเปอร์ชาร์จเจอร์การจัดการการบำรุงรักษาที่ดีในแต่ละวันสามารถลดความล้มเหลวเหล่านี้ได้