ส่งข้อความ
products

T- MET18SRC เขาวงกตบรรจุสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทางทะเลแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: มณฑลเจียงซู ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Marine Turbo
ได้รับการรับรอง: ISO; CCS; GL
หมายเลขรุ่น: T- MET18SRC
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 1-2 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, Western Union
สามารถในการผลิต: 500 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
แบบอย่าง: T- MET18SRC ป/น: PN325
ชื่อผลิตภัณฑ์: ตลับลูกปืนเทอร์โบ, ตลับลูกปืนเทอร์โบทางทะเล, เทอร์โบเขาวงกตบรรจุ พิมพ์: เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย
อัตราส่วนความดัน: สูงถึง 5.5 กำลังขับ: 400-4,400 กิโลวัตต์/ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์
ประเภทกังหัน: กังหันเรเดียล เชื้อเพลิง: ดีเซลและ HFO
แอปพลิเคชัน: เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลและแบบอยู่กับที่
เน้น:

ชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบ

,

ชุดเทอร์โบทางทะเล

,

แบริ่งเทอร์โบเครื่องยนต์ทางทะเล


รายละเอียดสินค้า

T- MET18SRC เขาวงกตบรรจุสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทางทะเลแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์

 

ซีรีส์ T- MET- SRCคุณสมบัติการออกแบบของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย:

T-MET18SRC เขาวงกตบรรจุเทอร์โบแบริ่ง เป็นของซีรีย์ T- Mitsubishi / T- MET- SRCเทอร์โบชาร์จไอเสียเอ้อและคุณสมบัติการออกแบบมีดังนี้:

  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- MET- SRC ได้รับการออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดในด้านประสิทธิภาพและความสามารถในการคืนตัวที่สูงขึ้น
  • ช่วงกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 400kW ถึง 4,400kW ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามอัตราส่วนแรงดัน 3.5;
  • การระบายความร้อนแบบไม่ใช้น้ำและไม่มีช่องระบายอากาศ
  • ยกเครื่องและบำรุงรักษาง่าย
  • เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก
  • ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2508 จนถึงปัจจุบัน เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียของ T-MET Series ได้พัฒนาหลายซีรีย์เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด ซึ่งรวมถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์ประเภท Axial และ Radial:
  • ที-เมท ประเภทแกน ประเภทเรเดียล
    ต้นฉบับและ ..0 ซีรีส์ TS, -SA ซีรีส์ T-SB ซีรีส์ SBII T-SR ซีรีส์ SRII
    T-SC,SD ซีรีส์ ซีรีส์ T-SE ซีรีส์ T-SEII ซีรีส์ T-SRC
    ซีรีส์ T-MA ที-เอ็มบี ซีรีส์ ซีรีส์ T-MBII ซีรีส์ T-ER

 

ประเภทของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- MET- SRC Series กำลังเครื่องยนต์ อัตราส่วนแรงดัน:

ที-เมท ซีรีส์ T-SRC กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์)* สูงสุดอัตราส่วนความดัน
T- MET18SRC 400-1,100 5.5
T- MET22SRC 650-1,600 5.5
T- MET26SRC 850-2,200 5.5
T-MET30SRC 1,150-3,300 5.5
T- MET37SRC 2,200-4,400 5.5

หมายเหตุ: *ช่วงกำลังเครื่องยนต์ใช้สำหรับอ้างอิงตามอัตราส่วนความดัน 3.5

 

T-MET Series turbocharger power range:

T- MET18SRC เขาวงกตบรรจุสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทางทะเลแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ 0

 

การทำงานของแบริ่งเทอร์โบและการบรรจุเขาวงกต:

ตลับลูกปืนเทอร์โบหรือตลับลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ความเร็วสูง และภาระเบา เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของตลับลูกปืนภายใต้สภาวะการทำงานที่เชื่อถือได้นอกจากเพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบโครงสร้าง วัสดุ และการผลิตตลับลูกปืนเป็นไปตามข้อกำหนดแล้ว การจัดการบำรุงรักษาที่ดีก็มีความสำคัญเช่นกัน

การบรรจุเขาวงกตเป็นหนึ่งในประเภทของการบรรจุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายประกอบด้วยแถวของร่องแคบ (หรือช่องว่าง) สลับกับช่องขยายการบรรจุดังกล่าวมักใช้เพื่อปิดผนึกช่องว่างระหว่างเพลาหมุนและตัวเรือนแบบอยู่กับที่การบรรจุเขาวงกตป้องกันการรั่วไหลของของเหลว (สารหล่อลื่น) หรือก๊าซ ช่วยอำนวยความสะดวกในการใช้ความเร็วรอบสูง และทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือที่อุณหภูมิสูง(อ้างจากสารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ ฉบับที่ 3 (พ.ศ. 2513-2522) © 2010 The Gale Group, Inc. สงวนลิขสิทธิ์)

 

 

 

 

รายละเอียดการติดต่อ
Lily Wu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405