รุ่น: | T- TPL ซีรีส์แบริ่งแรงขับเทอร์โบ | ประเภท: | เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย |
---|---|---|---|
เชื้อเพลิง: | ไดเซล น้ํามันเชื้อเพลิง | ประเภทคอมเพรสเซอร์: | คอมเพรสเซอร์เรเดียล |
ช่วงพลังงาน: | 2,500-12,500kW สําหรับ T-TPL-A; 3,000-28,000kW สําหรับ TPL-B | อัตราส่วนความดัน: | 4.2-5.0 |
การใช้งาน: | เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลและเครื่องยนต์แก๊ส | ||
แสงสูง: | แบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์,ชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบ,แบริ่งเทอร์โบเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล |
รวมเครื่องชาร์จทับบอร์ T- TPLรายการ T- TPL-A (T- TPL65, T- TPL69, T- TPL73 และ T- TPL77) และรายการ T- TPL-B (T- TPL73-B, T- TPL77-B, T- TPL80-B, T- TPL85-B, T- TPL91-B).
มารีน ทอร์โบ | รายการ T- TPL-A | รายการ T- TPL-B |
T- TPL65 | T- TPL73-B | |
T- TPL69 | T- TPL77-B | |
T- TPL73 | T- TPL80-B | |
T- TPL77 | T- TPL85-B | |
T- TPL91-B |
เครื่องยนต์ T- TPL/ หัวหมุนทอร์โบชาร์เจอร์เล่นบทบาทสําคัญในเครื่องชาร์จทอร์โบ พวกเขาไม่เพียงแต่รับประกันการหมุนของโรเตอร์ที่มีความเร็วสูงที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือได้ แต่ยังรับประกันว่าโรเตอร์ถูกตั้งอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องความน่าเชื่อถือของลากมีความสําคัญมากต่อการทํางานปกติของเครื่องชุปเปอร์และเครื่องยนต์ดีเซลหมุนทอร์โบแบ่งออกเป็นหมุนลอยและหมุนเลื่อน, หมุน superchargers ทะเลส่วนใหญ่ใช้หมุนลอย, นอกจากหมุนแรงผลัก.
หมุนหมุนเป็นชนิดเฉพาะของหมุนหมุน เช่นเดียวกับหมุนหมุนอื่น ๆ พวกเขาสามารถหมุนระหว่างส่วนแต่มันถูกออกแบบมาเพื่อรองรับภาระแกนสูงในขณะทําเช่นนี้ (ขนานกับแกน). หมุนลูกกลมแรงผลักที่ใช้กันหลายประเภท เพื่อรองรับภาระแกนที่แตกต่างกัน