| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO |
| หมายเลขรุ่น: | ซีรีส์ T- TPS |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-4 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
| รุ่น: | T- TPS ซีรีส์ | ชื่อสินค้า: | เพลากังหันเทอร์โบมารีน, เพลาโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
|---|---|---|---|
| ขนาด: | ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า | Type1: | อะไหล่ของเครื่องชาร์จไทร์ก๊าซออก |
| เชื้อเพลิง: | ดีเซล | ประเภทเครื่องยนต์: | ดีเซล |
| ประเภทกังหัน: | เครื่องระบายอากาศแบบผสมผสานระยะเดียว | คุณภาพ: | ผลงานสูง ระดับสูงสุด รับประกัน |
| การรับประกัน: | 12 เดือน | การใช้งาน: | เครื่องยนต์เรือ, อุตสาหกรรมเจาะและเหมืองแร่, เครื่องผลิต, เครื่องจักรก่อสร้าง/เหมืองแร่/การเกษตร |
| แพ็คเกจ: | กล่องกระดาษกล่องไม้ หรือตามความต้องการ | ||
| แสงสูง: | เพลากังหัน,อะไหล่เทอร์โบ,อะไหล่เพลาเทอร์โบ |
||
T- TPS กระบอกทัวร์บีนเป็นส่วนหนึ่งของ T- TPS ซีรี่ย์ทูโบชาร์เจอร์ที่มีลักษณะดังต่อไปนี้:
หมุนหมุนของเครื่องชาร์จทอร์โบ มีส่วนประกอบ เช่น เครื่องปรับอากาศและหมุนหมุนทอร์บีน และมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและน้ําหนักที่ใหญ่ หากเรือจอดไว้นานrotor turbocharger จะบิดและบิดเนื่องจากความหนักของตนเองที่ไม่ได้ทํางานนานซึ่งจะทําลายช่องว่างที่ตรงกัน ระหว่างโรเตอร์และกระเป๋า, ปิดก๊าซและกระเป๋า, และโรเตอร์จะสูญเสีย.รอเตอร์มันยากที่จะหมุนและการขัดขัดเป็นรุนแรง.แรงหลุดศูนย์กลางขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นระหว่างการทํางาน เพื่อทําให้เครื่องชาร์จแรงสั่น
ดังนั้น หากเรือถูกแขวนไว้เป็นเวลานาน ควรใส่ใจในการจัดการเครื่องชุปเปอร์ชาร์เจอร์ เพื่อป้องกันการบิดเบือนของโรเตอร์
