| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: | T- HPR5000 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-2 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 500 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | T- KBB / T- HPR5000 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ตลับลูกปืนเทอร์โบ, ตลับลูกปืนเทอร์โบทางทะเล |
|---|---|---|---|
| ขนาด: | ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า | Type1: | เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย |
| ประเภท 2: | T- KBB มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ | เชื้อเพลิง: | ดีเซล HFO ก๊าซธรรมชาติ ก๊าซชีวภาพ ก๊าซพิเศษ และเชื้อเพลิงคู่ |
| ประเภทเครื่องยนต์: | เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ HFO เครื่องยนต์แก๊ส และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่ | กังหัน: | เวทีเดียว |
| อัตราส่วนความดัน: | สูงถึง 5.0 | กำลังขับ: | 1,000-1,900kW |
| ประสิทธิภาพการชาร์จเทอร์โบ: | 63%-68% | คุณภาพ: | ประสิทธิภาพสูง, ประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จเจอร์สูง, อัตราส่วนแรงดันสูง, รับประกัน |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001, CCS, or GL | การรับประกัน: | 12 เดือน |
| แอปพลิเคชัน: | การใช้งานทางทะเลและอุตสาหกรรม | บรรจุุภัณฑ์: | กล่องไม้, กล่องกระดาษหรือตามความต้องการ |
| เน้น: | แบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์,ชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบ,แบริ่งเทอร์โบทางทะเล |
||
แบริ่งเทอร์โบ T- HPR5000เป็นของT- KBB /ชุด T- HPRเทอร์โบชาร์จไอเสียเอ้อซึ่งได้รับการออกแบบมาให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงหนัก ก๊าซธรรมชาติ ก๊าซชีวภาพ และเครื่องยนต์ก๊าซพิเศษ และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- HPR เป็นเทอร์ไบน์แบบขั้นตอนเดียวที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์แรงดันสูงเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ความเร็วปานกลางที่มีช่วงเอาต์พุตตั้งแต่ 500 ถึง 3,000 ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์หนึ่งตัว
อัตราส่วนแรงดันคอมเพรสเซอร์สูงถึง 5.0 (หากใช้ใบพัดอะลูมิเนียม อัตราส่วนแรงดันสูงสุดคือ 4.7)
ประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จสูงจาก 63% เป็น 68%;
รวมกับแผนที่คอมเพรสเซอร์แบบกว้าง
กำลังของเครื่องยนต์มีตั้งแต่ 500 ถึง 3,000 กิโลวัตต์ต่อหนึ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์
ลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์
คอมเพรสเซอร์และกังหันพร้อมอุปกรณ์ล้าง
ปลอกตลับลูกปืนเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
อายุการใช้งานยาวนานและยืดอายุการบำรุงรักษา
หลักที่ใช้กับการผลิตกระแสไฟฟ้า, เครื่องขับเคลื่อนดีเซล-ไฟฟ้า, เครื่องขับเคลื่อนดีเซล-เครื่องกล, เครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลัก, เครื่องยนต์เสริม, อุปกรณ์หัวรถจักร, สนามออฟโรด ฯลฯ
| ที-เคบีบี | ทีเอ็ม ซีรีส์ | ทีอาร์ซีรีส์ | ซีรีส์ T- HPR | ซีรีส์ T-ST |
| ที-เอ็ม40 | ที-อาร์ทู-2 | T- HPR3000 | ที-ST3 | |
| ที-อาร์3-2 | T- HPR4000 | ที-ST4 | ||
| ที-อาร์4-2 | T- HPR5000 | ที-ST5 | ||
| ที-อาร์4-3 | T- HPR6000 | ที-ST6 | ||
| ที-อาร์5-3 | ที-ST7 |
| ที-เคบีบี | ซีรีส์ T- HPR | กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์) | สูงสุดอัตราส่วนแรงดัน* | ประสิทธิภาพ (%) | น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
| T- HPR3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| T- HPR4000 | 700-1,300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| T- HPR5000 | 1,000-1,900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| T- HPR6000 | 1,600-3,000 | 5.0 | 68 | 550 |
ตลับลูกปืนเทอร์โบมีบทบาทสำคัญในเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่เพียงรับประกันการหมุนของโรเตอร์ด้วยความเร็วสูงอย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้เท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าโรเตอร์ได้รับการแก้ไขในตำแหน่งที่ถูกต้องดังนั้นความน่าเชื่อถือของตลับลูกปืนจึงเกี่ยวข้องอย่างมากกับการทำงานปกติของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์ดีเซลตลับลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์แบ่งออกเป็นแบบกลิ้งและแบบเลื่อน ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลส่วนใหญ่ใช้ตลับลูกปืนแบบกลิ้ง นอกเหนือไปจากตลับลูกปืนกันรุน