| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: | ที-TCR12 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-4 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 500 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | ที-TCR12 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ตัวเรือนเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปลอกเทอร์ไบน์ ปลอกรับก๊าซ ตัวเรือนเทอร์ไบน์เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
|---|---|---|---|
| พิมพ์: | เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ | เชื้อเพลิง: | น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก น้ำมันดีเซลทางทะเล เชื้อเพลิงชีวภาพ และเครื่องยนต์ก๊าซ |
| ประเภทเครื่องยนต์: | เครื่องยนต์ดีเซล เชื้อเพลิงชีวภาพ และก๊าซ | ประเภทกังหัน: | การไหลแบบเรเดียล |
| โฟร์ สโตรก: | T-TCR10, T-TCR12, T-TCR14, T-TCR16 | ||
| เน้น: | ปลอกเทอร์โบ,ตัวเรือนกังหัน,ตัวเรือนกังหันสำหรับการขุด |
||
T- TCR12 Turbine housing ของ Turbocharger Casing เป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- / T- TCR เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- / T- TCRถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดการกับความท้าทายพิเศษที่ต้องเผชิญกับน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก น้ำมันดีเซลทางทะเล เชื้อเพลิงชีวภาพ และเครื่องยนต์ก๊าซผลิตภัณฑ์มีจำหน่ายสำหรับช่วงกำลังเครื่องยนต์ทั้งหมด ตั้งแต่ 350 กิโลวัตต์ถึง 7 เมกะวัตต์ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ T- / T- TCR เป็นไปตามมาตรฐาน IMO Tier III และเป็นตัวแทนของแพลตฟอร์มโมดูลาร์อเนกประสงค์ที่แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์ความเร็วสูง ปานกลาง และความเร็วต่ำที่หลากหลาย
การขับเคลื่อนทางทะเล รถขุด หัวรถจักร การผลิตกระแสไฟฟ้า ยานพาหนะนอกถนน ระบบขับเคลื่อนเชิงกล การขุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางทะเล
| ที-แมน | T- TCR ซีรีส์ | ยาว (มม.) | อืม) | กว้าง (มม.) | น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
| ที-TCR10 | 860 | 410 | 327 | 48 | |
| ที-TCR12 | 889 | 496 | 401 | 78 | |
| ที-TCR14 | 950 | 623 | 534 | 108 | |
| ที-TCR16 | 1,091 | 658 | 590 | 175 | |
| ที-TCR18 | 1,311 | 870 | 730 | 306 | |
| ที-TCR20 | 1,662 | 970 | 852 | 504 | |
| ที-TCR22 | 1,990 | 1,320 | 1,068 | 1,044 |
ปลอกเทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยส่วนเทอร์ไบน์ ส่วนแบริ่ง และส่วนคอมเพรสเซอร์ ดังนั้น ตัวเรือนเทอร์ไบน์ ปลอกตลับลูกปืน และตัวคอมเพรสเซอร์จึงครอบคลุมและปกป้องชิ้นส่วนสำคัญทั้งหมดในเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์มีสมรรถนะระดับพรีเมียม
ตัวเรือนเทอร์ไบน์ (ปลอก) ประกอบด้วยรูกลางสำหรับบรรจุส่วนประกอบใบเทอร์ไบน์และควบคุมก๊าซไอเสียผ่านใบเทอร์ไบน์ในเทอร์โบชาร์จเจอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยกังหันอิมพัลส์ขั้นตอนเดียวที่เชื่อมต่อกับใบพัดแบบแรงเหวี่ยงผ่านเพลากังหันถูกขับเคลื่อนโดยก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ ซึ่งเข้ามาทางท่อก๊าซเข้าก๊าซจะขยายตัวผ่านวงแหวนหัวฉีดซึ่งพลังงานความดันของก๊าซจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ก๊าซที่มีความเร็วสูงนี้จะถูกส่งตรงไปยังใบพัดของเทอร์ไบน์ซึ่งขับเคลื่อนล้อเทอร์ไบน์ และดังนั้นคอมเพรสเซอร์ด้วยความเร็วสูง (10 -15,000 รอบต่อนาที)จากนั้นก๊าซไอเสียจะผ่านท่อระบายออกไปยังช่องดูดไอเสีย
