T- ปลอกเทอร์โบชาร์จเจอร์ / T- T- RH133 Turbine Housing สำหรับเครื่องยนต์ความเร็วสูงในทะเล

T- ปลอกเทอร์โบชาร์จเจอร์ / T- T- T- RH133 Turbine Housing สำหรับเครื่องยนต์ความเร็วสูงในทะเล

คุณสมบัติการออกแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย T- / T- T- T- RH ซีรีส์:

ตัวเรือนเทอร์ไบน์เทอร์โบชาร์จเจอร์ T- T- T- RH133 (เรียกอีกอย่างว่าท่อเทอร์ไบน์หรือท่อรับก๊าซ) เป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียซีรีส์ T- / T- T- T- RHเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- T- T- RH ประกอบด้วยกังหันการไหลแบบผสมและคอมเพรสเซอร์การไหลในแนวรัศมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ชุดนี้สามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงได้ตลับลูกปืนแบบธรรมดาภายในได้รับการหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันเครื่องแผ่นซีลและแหวนซีลที่อยู่ด้านข้างคอมเพรสเซอร์ เพื่อป้องกันอากาศและน้ำมันรั่วประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จอยู่ที่ 60%-62% และอัตราส่วนแรงดันของคอมเพรสเซอร์สูงถึง 3.6เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- T- RH ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ รถบรรทุกหนัก การก่อสร้าง เรือเดินทะเล และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม

รุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- ประกอบด้วย:

ขนาดและน้ำหนักของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลรุ่น T- T- T- RH สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น:

ตัวเรือนกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- / T- T- T- RH133 (ท่อเทอร์ไบน์หรือท่อรับก๊าซ) รูปภาพ:

T- / T- T- T- RH133 ตัวเรือนกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ท่อเทอร์ไบน์หรือท่อรับก๊าซ) คำอธิบาย:

ตัวเรือนเทอร์ไบน์ (ปลอก) ประกอบด้วยรูกลางสำหรับบรรจุส่วนประกอบใบเทอร์ไบน์และควบคุมก๊าซไอเสียผ่านใบเทอร์ไบน์ในเทอร์โบชาร์จเจอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยกังหันอิมพัลส์ขั้นตอนเดียวที่เชื่อมต่อกับใบพัดแบบแรงเหวี่ยงผ่านเพลากังหันถูกขับเคลื่อนโดยก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ ซึ่งเข้ามาทางท่อก๊าซเข้าก๊าซจะขยายตัวผ่านวงแหวนหัวฉีดซึ่งพลังงานความดันของก๊าซจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ก๊าซที่มีความเร็วสูงนี้จะถูกส่งตรงไปยังใบพัดของเทอร์ไบน์ซึ่งขับเคลื่อนล้อเทอร์ไบน์ และดังนั้นคอมเพรสเซอร์ด้วยความเร็วสูง (10 -15,000 รอบต่อนาที)จากนั้นก๊าซไอเสียจะผ่านท่อระบายออกไปยังช่องดูดไอเสีย