logo
products

T- Turbocharger / T- RU110 Turbine Shaft สำหรับชิ้นส่วนซ่อมเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางทะเล

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: มณฑลเจียงซู ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Marine Turbo
ได้รับการรับรอง: ISO; CCS; GL
หมายเลขรุ่น: ที- RU110
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 1-4 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, Western Union
สามารถในการผลิต: 1,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
แบบอย่าง: T- / T- RU110 ชื่อผลิตภัณฑ์: เพลากังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล, เพลาโรเตอร์เทอร์โบทางทะเล
ขนาด: ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า พิมพ์: เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย
เชื้อเพลิง: ดีเซล ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล
ประเภทกังหัน: ประเภทการไหลในแนวรัศมี ความเร็วกังหัน: <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>85,000 (RPM)</i> <b>85,000 (รอบต่อนาที)</b>
ประเภทของแบริ่ง: ชนิดลอยเต็ม ระบบหล่อลื่น: การหล่อลื่นภายนอก
อุณหภูมิทางเข้าของก๊าซ: <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>750 °C</i> <b>750 องศาเซลเซียส</b> น้ำหนักสุทธิ: 22 กก.
คุณภาพ: ประสิทธิภาพสูง ระดับสูงสุด และระดับสูง รับประกัน ได้รับการรับรอง: ISO9001, CCS, or GL
การรับประกัน: 12 เดือน แอปพลิเคชัน: เครื่องยนต์ทางทะเล, อุตสาหกรรมขุดเจาะและเหมืองแร่, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, เครื่องจักรก่อสร้าง/เหมืองแร่
บรรจุุภัณฑ์: กล่องไม้, กล่องกระดาษหรือตามความต้องการ
เน้น:

อะไหล่เทอร์โบ

,

ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล

,

T- RU110 Turbine Shaft


รายละเอียดสินค้า

T- Turbocharger / T- RU110 Turbine Shaft สำหรับชิ้นส่วนซ่อมเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางทะเล

T- / T- RU110 คุณสมบัติเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย:

เพลาเทอร์ไบน์ T- RU110 (เรียกอีกอย่างว่าเพลาโรเตอร์) เป็นของส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย T- / T- RU110 ซึ่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

T- / T- RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเป็นแบบไหลในแนวรัศมีของกังหัน ซึ่งก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์จะผ่านหัวฉีดของโครงกังหัน จะถูกเร่งและเป่าไปที่ใบพัดกังหันและให้แรงหมุนเพลากังหัน 

T- / T- RU110เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันหล่อลื่นภายนอกเครื่องยนต์

T- / T- RU110ใบพัดโบลเวอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ติดตั้งกับเพลาของเทอร์ไบน์จะรับแรงทัวริง หายใจเข้า อัดอากาศ และส่งไปยังกระบอกสูบ

T- / T- RU110วิธีการซีลด้านข้างโบลเวอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์: เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศป้อนและน้ำมัน ด้านหลัง (แผ่นซีล) ของใบพัดโบลเวอร์มีโครงสร้างแบบผนังคู่และวงแหวนซีลที่ให้มาในนั้น

T- / T- RU110ตลับลูกปืนกันรุนเทอร์โบชาร์จเจอร์: เนื่องจากแรงขับถูกกระทำอย่างต่อเนื่องกับเพลาเทอร์ไบน์ ตลับลูกปืนกันรุนจึงมีไว้เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของเพลา

T- / T- RU110ตลับลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์: ตลับลูกปืนแบบลอยตัวใช้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-RU110เมื่อเทียบกับประเภทติดอยู่กับที่ทั่วไป ฟิล์มน้ำมันคู่จะก่อตัวขึ้นที่ด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืน และตลับลูกปืนจะส่งผลต่อทัวริงตามมา ดังนั้นความเร็วการเลื่อนของหน้าตลับลูกปืนจึงต่ำกว่าความเร็วรอบของเพลาเทอร์ไบน์ ส่งผลให้เอฟเฟกต์เสถียรภาพไดนามิกเพิ่มขึ้น

T- / T- RU110เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกใช้อย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์เรือเดินทะเลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องก่อสร้าง

เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- / RU ประกอบด้วย:

T- เทอร์โบชาร์จเจอร์ ซีรีส์ T- RU
ที- RU110
ที- RU120
T- RU130
T- RU150
ที- RU160

โครงสร้างของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- / T- RU110:

T-  Turbocharger / T- RU110 Turbine Shaft สำหรับชิ้นส่วนซ่อมเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางทะเล 0

คำอธิบายของเพลากังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ / เพลาโรเตอร์:

  • เพลากังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ / เพลาโรเตอร์ติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์และใบพัดกังหัน และมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมาก
  • หากเรือจอดอยู่เป็นเวลานาน โรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์จะงอและผิดรูปเนื่องจากน้ำหนักตัวเองที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ซึ่งจะทำลายช่องว่างระหว่างโรเตอร์กับปลอก ซีลแก๊ส และปลอก และโรเตอร์จะหายไป
  • ในกรณีที่รุนแรง โรเตอร์จะหมุนได้ยากและแรงเสียดทานจะรุนแรง
  • แรงเหวี่ยงขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นระหว่างการทำงานเพื่อทำให้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สั่น
  • ดังนั้น หากเรือถูกระงับเป็นเวลานาน ควรให้ความสำคัญกับการจัดการซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เพื่อป้องกันการเสียรูปของโรเตอร์

 

รายละเอียดการติดต่อ
Lily Wu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405