ตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำมันด้วยเท้า IHI AT 14 การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์

ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบระบายความร้อนด้วยน้ำมันพร้อมฐานสำหรับ IHI AT 14 เทอร์โบชาร์จเจอร์

คุณสมบัติการออกแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ IHI / AT 14 ซีรีส์:

IHI เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลประเภท AT14 ตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำมันพร้อมฐานเป็นของ IHI ไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์และมีอักขระต่อไปนี้:

• เทอร์โบชาร์จเจอร์ IHI / AT14 เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์อัตราส่วนความดันสูงสำหรับใช้กับเครื่องยนต์เรือเดินทะเลระดับ 500 กิโลวัตต์
• คอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 สามารถบรรลุอัตราส่วนแรงดันสูงสุดที่ 5.0
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล
• AT 14 เอาต์พุตของ Turbo สามารถครอบคลุมได้ประมาณ320-750กิโลวัตต์.
• AT14 บำรุงรักษาง่ายด้วยต้นทุนวงจรชีวิตต่ำ
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 มีความน่าเชื่อถือและความทนทานเพียงพอแม้ภายใต้การใช้งานน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้งานหนัก

ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ IHI ได้แก่ :

โครงสร้างเทอร์โบชาร์จเจอร์ IHI / AT14 และขนาดภายนอก:

ภาพวาดภาคตัดขวางของเทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ข้างต้นแสดงให้เห็นว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ประกอบด้วยเทอร์ไบน์และคอมเพรสเซอร์ และตลับลูกปืนกันรุนและตลับลูกปืนตลับลูกปืนสองตัวซึ่งทำให้แรงในแนวแกนและแนวรัศมีเป็นไปได้ตามลำดับจากมุมมองส่วนคงที่ เทอร์โบชาร์จเจอร์ TT- T- AT14 ประกอบด้วยตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ ตัวเรือนแบริ่ง และตัวเรือนเทอร์ไบน์

รูปภาพของ IHI AT14 ตัวเรือนแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลระบายความร้อนด้วยน้ำมันและด้วยเท้า:

การรวมเทอร์โบชาร์จเจอร์:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยส่วนเทอร์ไบน์ ส่วนแบริ่ง และส่วนคอมเพรสเซอร์ ดังนั้น ตัวเรือนเทอร์ไบน์ ปลอกตลับลูกปืน (ตัวตลับลูกปืน) และตัวคอมเพรสเซอร์จึงครอบคลุมและปกป้องชิ้นส่วนสำคัญทั้งหมดในเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์มีสมรรถนะระดับพรีเมียม

ปลอกเทอร์ไบน์ ตลับลูกปืน และตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ทำจากเหล็กหล่อ