| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: | T-RU110 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-4 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ T-RU110 | ความเร็วกังหัน: | <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>85,000 (RPM)</i> <b>85,000 (รอบต่อนาที)</b> |
|---|---|---|---|
| ประเภทของแบริ่ง: | ชนิดลอยเต็ม | ระบบหล่อลื่น: | การหล่อลื่นภายนอก |
| อุณหภูมิทางเข้าของก๊าซ: | <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>750 °C</i> <b>750 องศาเซลเซียส</b> | น้ำหนักสุทธิ: | 22 กก. |
| เน้น: | อะไหล่เรือเดินทะเล,อะไหล่เทอร์โบ,ใบพัดคอมเพรสเซอร์ T-RU110 |
||
เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย T-/T-RU110 เป็นแบบไหลในแนวรัศมีของกังหัน ซึ่งก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์จะผ่านหัวฉีดของตัวเรือนเทอร์ไบน์ จะถูกเร่งและเป่าไปที่ใบพัดกังหันและให้เพลากังหันมีแรงหมุน
T-/T-RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันหล่อลื่นภายนอกเครื่องยนต์
ใบพัดโบลเวอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-/T-RU110 ที่ติดตั้งเข้ากับเพลาเทอร์ไบน์จะรับแรงทัวริง หายใจเข้า อัดอากาศ และส่งไปยังกระบอกสูบ
วิธีการซีลด้านข้างโบลเวอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-/T-RU110: เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศป้อนและน้ำมัน ด้านหลัง (แผ่นซีล) ของใบพัดโบลเวอร์เป็นแบบผนังคู่และวงแหวนซีลที่ให้มา
ตลับลูกปืนกันรุนเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-/T-RU110: เนื่องจากแรงขับถูกกระทำอย่างต่อเนื่องกับเพลาเทอร์ไบน์ ตลับลูกปืนกันรุนจึงมีไว้เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของเพลา
ที-ฉันตี-ตลับลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์ RU110: ตลับลูกปืนชนิดลอยตัวใช้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-RU110เมื่อเทียบกับประเภทติดอยู่กับที่ทั่วไป ฟิล์มน้ำมันคู่จะก่อตัวขึ้นที่ด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืน และตลับลูกปืนจะส่งผลต่อทัวริงตามมา ดังนั้นความเร็วการเลื่อนของหน้าตลับลูกปืนจึงต่ำกว่าความเร็วรอบของเพลาเทอร์ไบน์ ส่งผลให้เอฟเฟกต์เสถียรภาพไดนามิกเพิ่มขึ้น
ที-ฉันตี-เทอร์โบชาร์จเจอร์ RU110 ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์เรือเดินทะเลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องก่อสร้าง
ซีรีส์ T- / RU ประกอบด้วย:
| ที-อิฮิ | ที-อาร์ยู ซีรีส์ |
| T-RU110 | |
| ที-อาร์ยู120 | |
| T-RU130 | |
| ที-อาร์ยู150 | |
| ที-อาร์ยู160 |
โครงสร้างของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-/T-RU110:
คำอธิบายของเพลากังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ / เพลาโรเตอร์:
Moban 3-1 อย่างอิสระ: เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลหรือที่เรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันเพื่อสร้างส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย - โรเตอร์การทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล/เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียคือการใช้พลังงานไอเสียดีเซลเพื่อขับเคลื่อนกังหันเพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์บนโคแอกเชียลเพื่อเพิ่มแรงดันอากาศในกระบอกสูบเพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลดีขึ้นมากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลประมาณสองเท่า แต่น้ำหนักเพิ่มขึ้นเพียง 10% เท่านั้น
ข้อมูลโดยย่อสำหรับ บริษัท Marine Turbo:
Marine Turbo มีความเชี่ยวชาญในการเปลี่ยนอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับอุตสาหกรรมทางทะเล การขุดเจาะ และเหมืองแร่มากว่า 20 ปี ตั้งแต่ปี 1999 โดยให้บริการลูกค้านับร้อยนับพันจากทั่วโลกด้วยคุณภาพระดับพรีเมียมผลิตภัณฑ์และบริการที่รวดเร็วในการนำเสนอและจัดส่งMarine Turbo มีมากกว่า 100 รุ่นให้ลูกค้าได้เลือกอย่างรวดเร็ว ซึ่งเหมาะสำหรับ T-, T-, T-KBB, T-MET, T- และอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์ยี่ห้ออื่นๆในหมู่พวกเขา 90% ของผลิตภัณฑ์รุ่น Marine Turbo มีสินค้าคงคลัง สามารถตอบสนองความต้องการในการบำรุงรักษาเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซ่อมแซม หรือยกเครื่องสำหรับแบรนด์ต่างๆ ด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วและราคาที่เหมาะสม
Marine Turbo ยังสามารถให้บริการปรับแต่งผลิตภัณฑ์เพื่อตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้าตามตัวอย่างหรือภาพวาดที่ลูกค้าให้มา Marine Turbo สามารถประมวลผลและผลิตผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ลูกค้าได้รับผลิตภัณฑ์คุณภาพเสียงในราคาที่ต่ำ
ด้วยประสบการณ์การผลิตกว่า 20 ปี Marine Turbo จัดหาอะไหล่ทดแทนเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลที่หลากหลายในอุตสาหกรรมการเดินเรือ การขุดเจาะและเหมืองแร่: เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลแบบสมบูรณ์ ล้อคอมเพรสเซอร์ / ใบพัด เพลาเทอร์ไบน์ คาร์ทริดจ์ โรเตอร์แบบสมบูรณ์ ชุดประกอบตลับลูกปืน แหวนหัวฉีด , ดิฟฟิวเซอร์, แหวนครอบ, ปั้มน้ำมัน, บูชซีล, ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์, ตัวเรือนตลับลูกปืน, ปลอกเทอร์ไบน์, ตัวเก็บเสียง, ชุดบริการ, เครื่องมือ ฯลฯ....
| ที-เอบีบี | T-VTR“0”“1”“4”, P/D/E | |||||
| T-TPS44D/E/F | T-TPS48D/E/F | T-TPS52D/E/F | T-TPS57D/E/F | T-TPS61D/E/F | ||
| ที-ทีพีแอล65 | ที-ทีพีแอล69 | ที-ทีพีแอล73 | ที-ทีพีแอล77 | ที-ทีพีแอล80 | ที-ทีพีแอล85 | |
| ที-อาร์อาร์151 | ที-อาร์อาร์181 | |||||
| T-A145-ม | ที-เอ170 | |||||
| ที-แมน | T-NR12/ส | T-NR15/ร | T-NR17/ส | ที-เอ็นอาร์20 | T-NR20/อาร์ | T-NR20/S |
| T-NR24/ร | T-NR24/ส | T-NR26/ร | T-NR29/ส | T-NR34/ส | ||
| T-NA34T/34S | TNA40T/40S | T-NA48T/48S | T-NA57T/57T9 | T-NA70T/70T9 | ||
| ที-TCR12 | ที-TCR16 | ที-TCR18 | ที-ทีซีอาร์20 | ที-TCR22 | ||
| T-TCA44 | ท-TCA55 | ท-TCA66 | T-TCA77 | ที-TCA88 | ||
| ที-เมท | T-MET18SRC | ที-เมท26เอสอาร์ | T-MET30SR | |||
| T-MET33SB/SBII/SC/SD | T-MET35/35S/35SA/350 | T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE | T-MET45/45S/450 | T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE | ||
| T-MET66SB/SC/SD | 56S-B | 560 | 60MA | 66SB/SC/SD/SE/SEII | ||
| T-MET53SE | ||||||
| T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| ที-เคบีบี | T-HPR3000 | T-HPR4000 | T-HPR5000 | T-HPR6000 | ||
| ST5 ซีรีส์ | ||||||
| T-HRBR3-2 | T-HRBR4-3 | |||||
| ที-อิฮิ | T-RH133 | T-RH143 | T-RH163 | T-RH183 | T-RH203 | |
| T-AT14 | ||||||
| T-RU110 | ที-อาร์ยู120 |
...
Marine Turbo ยังสามารถจัดหา T/C Complete บางประเภท เช่น T-RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H เป็นต้น
ปัจจุบัน Marine Turbo มีสต็อกสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ต้นฉบับใหม่ที่สมบูรณ์: T-RH143 1 ชิ้น, T-RH163 1 ชิ้น, T-RH183 1 ชิ้น;และยังมีสต็อกสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์มือรองครบถ้วน: T-VTR714D 3 ชิ้น；T-NA57T7 2 ชิ้น,T-NA48/S 1 ชิ้น,T-NA48/T 2 ชิ้น,T-MET66SD 1 ชิ้น
ชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Marine Turbo ช่วยจ่ายพลังงานให้กับเรือทุกประเภท ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก รวมถึงเรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสินค้า เรือสำราญ เรือโยง ฯลฯ และยังเจาะเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องจักรเหมืองแร่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล
ผลิตภัณฑ์ Marine Turbo ทั้งหมดต้องผ่านขั้นตอนและมาตรฐานการประกันคุณภาพที่เข้มงวดทั้งหมดของเรา ทั้งเมื่อได้รับจากซัพพลายเออร์ของเรา และก่อนที่จะส่งให้กับลูกค้าจำนวนมากและมีค่าของเราหน่วยทั้งหมดมาพร้อมกับรายงานการทดสอบฉบับสมบูรณ์และรายงานยอดคงเหลือ
โรงงาน Marine Turbo ได้ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO9000 ในปี 2544 และชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์ส่วนใหญ่ได้รับการรับรองโดย CCS และ GL
Marine Turbo พร้อมให้บริการคุณอย่างเต็มที่หากมีข้อสงสัยหรือคำถามเพิ่มเติม