T- MAN เทอร์โบชาร์จเจอร์ / T- NR14/S ใบพัดคอมเพรสเซอร์สำหรับชิ้นส่วนยกเครื่องเทอร์โบเครื่องยนต์เรือ

T- MAN เทอร์โบชาร์จเจอร์ / T- NR14/S ใบพัดคอมเพรสเซอร์สำหรับชิ้นส่วนยกเครื่องเทอร์โบเครื่องยนต์เรือ

T- MAN / T- NR ซีรีส์คุณสมบัติเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย:

ใบพัดคอมเพรสเซอร์ T- NR14/S (เรียกอีกอย่างว่าล้อคอมเพรสเซอร์) เป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย T- MAN / T- NR ซีรีส์ ซึ่งเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไหลตามแนวรัศมีซึ่งประกอบด้วยเทอร์ไบน์แบบไหลตามแนวรัศมีแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง

• เทอร์โบชาร์จเจอร์ T- NR ใช้ตลับลูกปืนแบบธรรมดาภายใน ปลอกที่ไม่มีการระบายความร้อน และหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์

• สูงสุดของอัตราส่วนความดันคอมเพรสเซอร์ประมาณ 4.5;

• ซุยตะble สำหรับเชื้อเพลิงที่หลากหลาย:เชื้อเพลิงหนัก น้ำมันดีเซล เชื้อเพลิงชีวภาพ และก๊าซ

• การออกแบบที่เรียบง่ายและทนทาน

• บำรุงรักษาง่าย；

• อายุการใช้งานยาวนาน；

• ใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อเรือ หัวรถจักร สถานีไฟฟ้าบนบก และอุตสาหกรรมขุดเจาะน้ำมัน

T- MAN / T- NR ซีรีส์ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล:

ใบพัดคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ T- NR14/S (ล้อคอมเพรสเซอร์) รูปภาพ:

คำอธิบายใบพัดคอมเพรสเซอร์ T- NR14/S:

ใบพัดของคอมเพรสเซอร์ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือไททาเนียมที่มีราคาแพงกว่าผลิตขึ้นจากการหล่อเพียงครั้งเดียว โดยติดตั้งบนเพลาโรเตอร์ด้วยร่องฟันใบพัดอะลูมิเนียมมีอายุการใช้งานที่จำกัด เนื่องจากการคืบซึ่งกำหนดโดยอุณหภูมิอากาศสุดท้ายเพื่อยืดอายุการใช้งานต้องลดอุณหภูมิของอากาศลงวิธีหนึ่งในการทำเช่นนี้คือการดึงอากาศจากภายนอกที่อุณหภูมิอากาศแวดล้อมต่ำกว่าอุณหภูมิห้องเครื่อง