ส่งข้อความ
products

T- Turbocharger / T- Vtr 4 Series Turbo Rotor Assembly สำหรับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนทางทะเล

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: มณฑลเจียงซู ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Marine Turbo
ได้รับการรับรอง: ISO; CCS; GL
หมายเลขรุ่น: ที- วีทีอาร์ 4 ซีรีส์
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 1-4 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, Western Union
สามารถในการผลิต: 1,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
แบบอย่าง: T- VTR 4 series ชุดประกอบโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ ขนาด: ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า
พิมพ์: ชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย เชื้อเพลิง: ดีเซลและแก๊ส
ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์แก๊สสำหรับงานหนัก ประเภทแบริ่ง: ตลับลูกปืนภายนอก
ประเภทการหล่อลื่น: ระบบหล่อลื่นแบบบูรณาการ ช่วงกำลัง: 700-18,500กิโลวัตต์
เน้น:

อะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์

,

ชุดเทอร์โบทางทะเล

,

ชุดประกอบเทอร์โบโรเตอร์แบริ่งภายนอก


รายละเอียดสินค้า

T- Turbocharger / T- Vtr 4 Series Turbo Rotor Assembly สำหรับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนทางทะเล

T- / T- VTR ซีรีส์คุณสมบัติเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล:

ชุดโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ T- VTR 4 ชุด / โรเตอร์สมบูรณ์เป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย T-/T-VTR 4 ซีรีส์ตซีรีส์ T-/T-VTRเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลถูกสร้างขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะ ความเร็วต่ำ และสี่จังหวะ ความเร็วปานกลางกำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 700 กิโลวัตต์ถึง 18,500 กิโลวัตต์ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T-VTR ได้รับการนำไปใช้อย่างกว้างขวางกับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนทางทะเล (โดยเฉพาะที่โหลดบางส่วน) โรงไฟฟ้าที่อยู่กับที่และหน่วยที่เผาไหม้น้ำมันหนัก และในการทำงานต่อเนื่องข้อดีมีดังนี้:

  • สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดในการทำงานแบบพาร์ทโหลด
  • เหมาะสมที่สุดกับทุกประเภทและการออกแบบของเครื่องยนต์เนื่องจากการนำแนวคิดแบบโมดูลาร์มาใช้
  • คอนเนคเตอร์ที่ด้านคอมเพรสเซอร์ช่วยให้สามารถทำความสะอาดน้ำระหว่างการทำงานได้
  • แบริ่งภายนอก
  • ระบบหล่อลื่นแบบบูรณาการ
  • สามารถถอดแกนโรเตอร์ออกได้โดยไม่ต้องถอดท่อร่วมแก๊สหรือดึงล้อคอมเพรสเซอร์
  • การสูญเสียแรงเสียดทานต่ำของตลับลูกปืนลดแรงเสียดทานภายนอก
  • ซีรีส์ T-VTR 4 สามารถชาร์จแรงดันสูงได้ อัตราส่วนแรงดันจาก 3.7 ถึง 4.2

T- /ขนาดและน้ำหนักของเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- VTR สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น:

ที-วีทีอาร์ 4 ซีรีส์ ก(มิลลิเมตร) บี(มิลลิเมตร) ค(มิลลิเมตร) D(มิลลิเมตร) อี (มม.) น้ำหนัก (กิโลกรัม)*
ที-VTR214 403 613 670 649 656 350
ที-VTR254 479 722 797 768 778 570
ที-VTR304 558 870 960 920 928 820
ที-VTR354 639 1013 1126 1095 1104 1700
ที-VTR454 805 1270 1416 1374 1387 3250
ที-VTR564 1014 1584 พ.ศ. 2310 1712 1726 6500
ที-VTR714 1225 2031 2244 2190 2204 12500

หมายเหตุ: *ไม่รวมน้ำ (ถ้ามีน้ำเพิ่มประมาณ 5%)

T-  Turbocharger / T- Vtr 4 Series Turbo Rotor Assembly สำหรับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนทางทะเล 0

T- VTR 4 ชุดประกอบโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ / โรเตอร์ภาพที่สมบูรณ์:

T-  Turbocharger / T- Vtr 4 Series Turbo Rotor Assembly สำหรับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนทางทะเล 1

บทนำของการประกอบโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ / โรเตอร์เสร็จสมบูรณ์:

ชุดประกอบโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ / โรเตอร์ที่สมบูรณ์ประกอบด้วยใบพัดคอมเพรสเซอร์ เพลาใบมีด/เพลาเทอร์ไบน์/เพลาโรเตอร์ และผนังกั้นที่สมบูรณ์
ใบพัดของคอมเพรสเซอร์ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือไททาเนียมที่มีราคาแพงกว่าผลิตขึ้นจากการหล่อเพียงครั้งเดียว โดยตั้งอยู่บนเพลาของโรเตอร์โดยเส้นโค้งใบพัดอะลูมิเนียมมีอายุการใช้งานที่จำกัด เนื่องจากการคืบซึ่งกำหนดโดยอุณหภูมิอากาศสุดท้ายบ่อยครั้งที่อุณหภูมิของอากาศที่ออกจากใบพัดอาจสูงถึง 200°Cอายุการใช้งานของใบพัดภายใต้สถานการณ์เหล่านี้อาจถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 70,000 ชั่วโมงเพื่อยืดอายุการใช้งานต้องลดอุณหภูมิของอากาศลงวิธีหนึ่งในการทำเช่นนี้คือการดึงอากาศจากภายนอกที่อุณหภูมิอากาศแวดล้อมต่ำกว่าอุณหภูมิห้องเครื่องการกรองและการแยกที่มีประสิทธิภาพเพื่อขจัดหยดน้ำเป็นสิ่งจำเป็น และใบพัดจะต้องได้รับการเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อนที่เร่งขึ้นโดยการปรากฏตัวของน้ำเกลือ

เพลาโรเตอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์และใบพัดกังหัน และมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมาก

รายละเอียดการติดต่อ
Lily Wu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405