ส่งข้อความ
products

Radial Type AT14 Turbine Casing สำหรับ Turbo Charger ในเครื่องยนต์ดีเซล

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: มณฑลเจียงซู ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Marine Turbo
ได้รับการรับรอง: ISO; CCS; GL
หมายเลขรุ่น: เอที14
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 2-3 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, Western Union
สามารถในการผลิต: 300 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
แบบอย่าง: ที่ 14 ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับงานหนัก
ช่วงกำลังเครื่องยนต์: 320 -750 กิโลวัตต์ คุณภาพ: ประสิทธิภาพสูง ระดับสูงสุด และระดับสูง รับประกัน
บรรจุุภัณฑ์: กล่องไม้, กล่องกระดาษหรือตามความต้องการ การรับประกัน: 12 เดือน
ขนาด: ขนาดมาตรฐาน ได้รับการรับรอง: ISO9001,Quality Guaranteed
เน้น:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ Turbine Casing

,

Radial Type Turbine Casing

,

Radial Type Marine Turbocharger


รายละเอียดสินค้า

Radial Type AT14 Turbine Casing สำหรับ Turbo Charger ในเครื่องยนต์ดีเซล

 

คุณสมบัติสำหรับ / AT14เทอร์โบชาร์จเจอร์เสร็จสมบูรณ์:

  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ / AT14 เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ประเภทเรเดียล
  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะโดยเน้นคอมเพรสเซอร์ เทอร์ไบน์ และแบริ่ง เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทาน
  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 สามารถทำงานได้นานเกือบ 8,000 ชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาใดๆ และสภาพของตลับลูกปืนก็ดีสำหรับชั่วโมงการทำงานที่ยาวนานเช่นนั้น
  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ได้แสดงให้เห็นโดยแท่นทดสอบเป็นระยะเวลานานว่ามีความน่าเชื่อถือและความทนทานเพียงพอแม้ภายใต้การใช้งานน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้งานหนัก
  • การใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ AT14 ในตลาดยานยนต์ รถบรรทุกหนัก การก่อสร้าง เรือเดินทะเล และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม

 

ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียของ รวมถึง:

  ซีรีส์ T- RH ซีรีส์ T- AT ซีรีส์ T- RU
ท- อิฮิ T- RH133 ท- AT14 ที- RU110
T- RH143   ที- RU120
T- RH163    
T- RH183    
ที- RH203    

 

 

โครงสร้างเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย / AT14:

 Radial Type AT14 Turbine Casing สำหรับ  Turbo Charger ในเครื่องยนต์ดีเซล 0

ภาพวาดภาคตัดขวางของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- AT14 ด้านบนแสดงให้เห็นว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- AT14 ประกอบด้วยเทอร์ไบน์และคอมเพรสเซอร์ และตลับลูกปืนกันรุนและตลับลูกปืนตลับลูกปืนสองตัวซึ่งทำให้แรงในแนวแกนและแนวรัศมีเป็นไปได้ตามลำดับจากมุมมองส่วนคงที่ เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-AT14 ประกอบด้วยปลอกคอมเพรสเซอร์ ปลอกตลับลูกปืน และปลอกเทอร์ไบน์

 

 

รูปภาพเพิ่มเติมของ AT 14 เทอร์ไบน์สำหรับ เทอร์โบชาร์จในเครื่องยนต์ดีเซล:

Radial Type AT14 Turbine Casing สำหรับ  Turbo Charger ในเครื่องยนต์ดีเซล 1

 

 

Radial Type AT14 Turbine Casing สำหรับ  Turbo Charger ในเครื่องยนต์ดีเซล 2

 

ตัวเรือนกังหัน (ปลอก)รวมถึงรูรับแสงกลางสำหรับบรรจุชุดใบพัดกังหันและควบคุมก๊าซไอเสียให้ผ่านใบพัดกังหันในเทอร์โบชาร์จเจอร์ปลอกเทอร์ไบน์เป็นเหล็กหล่อตัวเครื่องบางรุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งทำให้การหล่อมีความยุ่งยากปลอกระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีตลับลูกปืนเม็ดกลมและลูกกลิ้งที่มีแหล่งจ่าย LO ในตัวของมันเอง (เพื่อให้ LO เย็น)เทอร์โบชาร์จเจอร์สมัยใหม่ที่มีตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นภายนอกมีปลอกที่ไม่มีการระบายความร้อนสิ่งนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพโดยรวมที่มากขึ้น เนื่องจากพลังงานความร้อนน้อยลงถูกปฏิเสธไปยังน้ำหล่อเย็น และพร้อมใช้งานสำหรับหม้อต้มก๊าซไอเสีย

 

มารีนเทอร์โบมีความทุ่มเทในการผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบของเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลด้วยคุณภาพและบริการที่เชื่อถือได้ รวมถึงคาร์ทริดจ์ โรเตอร์แบบสมบูรณ์ ตลับลูกปืน ดิฟฟิวเซอร์ แหวนหัวฉีด แหวนฝาครอบ ปั้มน้ำมัน บูชซีล ตัวเรือนเทอร์โบ ชุดบริการ เครื่องมือ ฯลฯ

 

 

 

 

รายละเอียดการติดต่อ
Lily Wu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405