| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: | ซีรีส์ T- T-CR |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-4 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 500 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | ดิฟฟิวเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ T- T-CR ซีรีส์ | พิมพ์: | เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย |
|---|---|---|---|
| ประเภทเครื่องยนต์: | เครื่องยนต์ดีเซล เชื้อเพลิงชีวภาพ และก๊าซ | ช่วงกำลังเครื่องยนต์: | 450 กิโลวัตต์ - 5400 กิโลวัตต์ |
| ประเภทกังหัน: | การไหลแบบเรเดียล | <i>Permiss.</i> <b>อนุญาต</b> <i>temp.</i> <b>อุณหภูมิ</b>: | <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>650°C</i> <b>650°ซ</b> |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001, CCS, or GL | การรับประกัน: | 12 เดือน |
| แอปพลิเคชัน: | เครื่องยนต์เรือ เครื่องยนต์กำลัง และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม | ||
| เน้น: | ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล,อะไหล่เทอร์โบ,T- T-CR Series Turbo Diffuser |
||
ดิฟฟิวเซอร์ติดตั้งอยู่ที่ด้านคอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อควบคุมอากาศให้เข้าสู่ท่อรูปก้นหอยอย่างราบรื่น และเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานแรงดันอากาศที่ไหลเข้า
ที-แมน / ที-ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ T-CR ซีรีส์เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไหลตามแนวรัศมีซึ่งประกอบด้วยเทอร์ไบน์แบบไหลตามแนวรัศมีแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-T-CR ใช้ตลับลูกปืนธรรมดาภายใน ปลอกที่ไม่มีการระบายความร้อน และหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์
| ที-แมน | T- T-CR ซีรีส์ |
| T-T-CR12/S | |
| T-T-CR14/S | |
| T-T-CR15/ร | |
| T-T-CR17/S | |
| ที- T-CR20 | |
| T- T-CR20/R | |
| T-T-CR20/S | |
| T-T-CR24/R | |
| T-T-CR24/ส | |
| T-T-CR26/R | |
| T-T-CR29/S | |
| T-T-CR34/R | |
| T-T-CR34/S |
| พิมพ์ | ยาว(มิลลิเมตร) | กว้าง(มิลลิเมตร) | อืม) | น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
| T-T-CR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T-T-CR15/ร | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T- T-CR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T-T-CR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T-T-CR24/ส | 1470 | 748 | 838 | 505 |
เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล / เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียทำงานที่ความเร็วสูง อุณหภูมิก๊าซไอเสียสูง อัตราการไหลของอากาศและก๊าซไอเสียสูง และอัตราการไหลสูงโดยทั่วไป ความดันของไอเสียจะอยู่ที่ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิของไอเสียจะอยู่ที่ 500-600 °Cความเร็วแปรผันตามขนาดของมารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่คือ 10,000 รอบ/นาที และความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสามารถไปถึง 40,000~50000 รอบ/นาทีดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/ไอเสียจึงเป็นเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ
