| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: | T-T-CR12/S |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-4 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 500 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | T-T-CR12/S | ชื่อผลิตภัณฑ์: | เทอร์โบชาร์จเจอร์ Turbine diffuser, Marine turbocharger diffuser, Marine turbo diffuser, |
|---|---|---|---|
| ขนาด: | ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า | พิมพ์: | เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| เชื้อเพลิง: | น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก, น้ำมันดีเซลทางทะเล, เชื้อเพลิงชีวภาพและก๊าซ | ประเภทเครื่องยนต์: | เครื่องยนต์ดีเซล เชื้อเพลิงชีวภาพ และก๊าซ |
| ช่วงกำลังเครื่องยนต์: | 450 กิโลวัตต์ - 5400 กิโลวัตต์ | ประเภทกังหัน: | การไหลแบบเรเดียล |
| ปันส่วนแรงดัน: | <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> | <i>Permiss.</i> <b>อนุญาต</b> <i>temp.</i> <b>อุณหภูมิ</b>: | <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>650°C</i> <b>650°ซ</b> |
| คุณภาพ: | ประสิทธิภาพสูง ระดับสูงสุด และระดับสูง รับประกัน | ได้รับการรับรอง: | ISO9001, CCS, or GL |
| การรับประกัน: | 12 เดือน | แอปพลิเคชัน: | เครื่องยนต์เรือ เครื่องยนต์กำลัง และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม |
| บรรจุุภัณฑ์: | กล่องไม้, กล่องกระดาษหรือตามความต้องการ | ||
| เน้น: | ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล,อะไหล่เทอร์โบ,เครื่องยนต์น้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ดิฟฟิวเซอร์ |
||
T- T-CR12/S turbocharger Turbine diffuser เป็นส่วนหนึ่งสำหรับ เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- / T- T-CR ซึ่งได้รับการออกแบบโดยเปรียบเทียบกับกังหันลมหล่อซึ่งเหมาะสำหรับ เครื่องยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือเดินทะเล เครื่องยนต์เชื้อเพลิงชีวภาพและก๊าซผลิตภัณฑ์มีจำหน่ายสำหรับช่วงกำลังเครื่องยนต์ที่กว้าง ตั้งแต่ 450 กิโลวัตต์ถึง 5400 กิโลวัตต์ต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ โดยไม่สูญเสียความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ
เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- T-CR ใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อเรือ หัวรถจักร สถานีไฟฟ้าบนบก และอุตสาหกรรมขุดเจาะน้ำมัน นำไปใช้อย่างกว้างขวางกับการขนส่งทางบกและชายฝั่ง และการประมง เนื่องจากประสิทธิภาพสูง ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา บำรุงรักษาได้ดีและให้บริการได้ การจัดหาอะไหล่ที่เพียงพอ
| ที-แมน | T- T-CR ซีรีส์ |
| T-T-CR12/S | |
| T-T-CR14/S | |
| T-T-CR15/ร | |
| T-T-CR17/S | |
| ที- T-CR20 | |
| T- T-CR20/R | |
| T-T-CR20/S | |
| T-T-CR24/R | |
| T-T-CR24/ส | |
| T-T-CR26/R | |
| T-T-CR29/S | |
| T-T-CR34/R | |
| T-T-CR34/S |
| พิมพ์ | ยาว(มิลลิเมตร) | กว้าง(มิลลิเมตร) | อืม) | น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
| T-T-CR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T-T-CR15/ร | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T- T-CR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T-T-CR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T-T-CR24/ส | 1470 | 748 | 838 | 505 |
กังหันถูกขับเคลื่อนโดยก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ ซึ่งเข้ามาทางท่อก๊าซเข้าก๊าซจะขยายตัวผ่านวงแหวนหัวฉีดซึ่งพลังงานความดันของก๊าซจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ก๊าซที่มีความเร็วสูงนี้จะถูกส่งตรงไปยังใบพัดของเทอร์ไบน์ซึ่งขับเคลื่อนล้อเทอร์ไบน์ และดังนั้นคอมเพรสเซอร์ด้วยความเร็วสูง (10 -15,000 รอบต่อนาที)จากนั้นก๊าซไอเสียจะผ่านท่อระบายออกไปยังช่องดูดไอเสีย
ดิฟฟิวเซอร์ติดตั้งอยู่ที่ด้านคอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อควบคุมอากาศให้เข้าสู่ท่อรูปก้นหอยอย่างราบรื่น และเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานแรงดันอากาศที่ไหลเข้า
