| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: | ที- RU110 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-4 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | T- RU110 Turbo Compressor Wheel | ความเร็วกังหัน: | <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>85,000 (RPM)</i> <b>85,000 (รอบต่อนาที)</b> |
|---|---|---|---|
| ประเภทของแบริ่ง: | ชนิดลอยเต็ม | ระบบหล่อลื่น: | การหล่อลื่นภายนอก |
| อุณหภูมิทางเข้าของก๊าซ: | <i>Max.</i> <b>สูงสุด</b> <i>750 °C</i> <b>750 องศาเซลเซียส</b> | น้ำหนักสุทธิ: | 22 กก. |
| แสงสูง: | ใบพัดคอมเพรสเซอร์,ชิ้นส่วนทดแทนทางทะเล,ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบสำหรับเครื่องยนต์ทางทะเล |
||
T- RU110 ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบทางทะเล (เรียกอีกอย่างว่าใบพัดคอมเพรสเซอร์) เป็นส่วนหนึ่งของ T- IHI / T- RU110 Exhaust-Gas Turbocharger ที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
T- IHI / T- RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเป็นแบบไหลในแนวรัศมีของกังหัน ซึ่งก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์จะผ่านหัวฉีดของโครงกังหัน จะถูกเร่งและเป่าไปที่ใบพัดกังหันและให้แรงหมุนเพลากังหัน
T- IHI / T- RU110เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันหล่อลื่นภายนอกเครื่องยนต์
T- IHI / T- RU110ใบพัดโบลเวอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ติดตั้งกับเพลาของเทอร์ไบน์จะรับแรงทัวริง หายใจเข้า อัดอากาศ และส่งไปยังกระบอกสูบ
T- IHI / T- RU110วิธีการซีลด้านข้างโบลเวอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์: เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศป้อนและน้ำมัน ด้านหลัง (แผ่นซีล) ของใบพัดโบลเวอร์มีโครงสร้างแบบผนังคู่และวงแหวนซีลที่ให้มาในนั้น
T- IHI / T- RU110ตลับลูกปืนกันรุนเทอร์โบชาร์จเจอร์: เนื่องจากแรงขับถูกกระทำอย่างต่อเนื่องกับเพลาเทอร์ไบน์ ตลับลูกปืนกันรุนจึงมีไว้เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของเพลา
T- IHI / T- RU110ตลับลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์: ตลับลูกปืนแบบลอยตัวใช้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-RU110เมื่อเทียบกับประเภทติดอยู่กับที่ทั่วไป ฟิล์มน้ำมันคู่จะก่อตัวขึ้นที่ด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืน และตลับลูกปืนจะส่งผลต่อทัวริงตามมา ดังนั้นความเร็วการเลื่อนของหน้าตลับลูกปืนจึงต่ำกว่าความเร็วรอบของเพลาเทอร์ไบน์ ส่งผลให้เอฟเฟกต์เสถียรภาพไดนามิกเพิ่มขึ้น
T- IHI / T- RU110เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกใช้อย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์เรือเดินทะเลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องก่อสร้าง
| T-IHI เทอร์โบชาร์จเจอร์ | ซีรีส์ T- RU |
| ที- RU110 | |
| ที- RU120 | |
| T- RU130 | |
| T- RU150 | |
| ที- RU160 |
ใบพัดของคอมเพรสเซอร์ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือไททาเนียมที่มีราคาแพงกว่าผลิตขึ้นจากการหล่อเพียงครั้งเดียว โดยตั้งอยู่บนเพลาของโรเตอร์โดยเส้นโค้งใบพัดอะลูมิเนียมมีอายุการใช้งานที่จำกัด เนื่องจากการคืบซึ่งกำหนดโดยอุณหภูมิอากาศสุดท้ายบ่อยครั้งที่อุณหภูมิของอากาศที่ออกจากใบพัดอาจสูงถึง 200°Cอายุการใช้งานของใบพัดภายใต้สถานการณ์เหล่านี้อาจถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 70,000 ชั่วโมงเพื่อยืดอายุการใช้งานต้องลดอุณหภูมิของอากาศลง