| สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: | ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: | T- T- RH183 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ กล่องไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 50 ชิ้น / เดือน |
| แบบอย่าง: | T- T- RH183 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล, เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลเสร็จสมบูรณ์, T/C เสร็จสมบูร |
|---|---|---|---|
| ใหม่หรือมือสอง: | เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลของแท้มือสอง | พิมพ์: | T- Marine turbocharger |
| ขนาด: | ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า | เชื้อเพลิง: | ดีเซล |
| ประเภทกังหัน: | กังหันไหลผสมขั้นตอนเดียว | อัตราส่วนความดัน: | 3.6 |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001, CCS, or GL | แอปพลิเคชัน: | เครื่องยนต์เรือ ยานยนต์ รถบรรทุกหนัก เครื่องยนต์ก่อสร้างและอุตสาหกรรม |
| เน้น: | เทอร์โบชาร์จเจอร์,เทอร์โบชาร์จเจอร์ของเครื่องยนต์เรือ,เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลดั้งเดิม |
||
T- T- T- RH183 Marine Turbocharger เป็นของ T-ซีรีส์ / T- T- T- RHก๊าซไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งประกอบด้วยกังหันการไหลแบบผสมและคอมเพรสเซอร์แบบไหลในแนวรัศมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์นี้สามารถจับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงได้ตลับลูกปืนตลับลูกปืนสองแบบ: แบบกึ่งลอยตัวและแบบลอยเต็ม เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาเคลื่อนที่แผ่นซีลและแหวนซีลที่อยู่ด้านข้างคอมเพรสเซอร์ เพื่อป้องกันอากาศและน้ำมันรั่วประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จอยู่ที่ 60%-62% และอัตราส่วนแรงดันของคอมเพรสเซอร์สูงถึง 3.6ประสิทธิภาพการต้านทานความร้อน อากาศและน้ำมันที่ดีเยี่ยม และระบบตลับลูกปืนที่มั่นคงทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลรุ่น T- / T- T- T- RH และอายุการใช้งานที่ยาวนานเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ T- T- T- RH ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ รถบรรทุกหนัก งานก่อสร้าง เรือเดินทะเล และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม.
| ซีรีส์ T- T- T- RH | ซีรีส์ T- AT | ซีรีส์ T- RU | |
| ท- อิฮิ | T- T- T- RH133 | ท- AT14 | ที- RU110 |
| T- T- T- RH143 | ที- RU120 | ||
| T- T- T- RH163 | |||
| T- T- T- RH183 | |||
| ที- T- T- RH203 |
| แบบอย่าง | ขนาดโดยรวม (มม.) | น้ำหนัก | ||||
| ก | ข | ค | ง | อี | กิโลกรัม | |
| T- T- T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T- T- T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T- T- T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T- T- T- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลหรือที่เรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันเพื่อสร้างส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย - โรเตอร์การทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล/ไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการใช้พลังงานไอเสียดีเซลเพื่อขับเคลื่อนกังหันเพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์บนโคแอกเชียลเพื่อเพิ่มแรงดันอากาศเข้าไปในกระบอกสูบ เพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลดีขึ้นอย่างมากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลประมาณสองเท่า แต่น้ำหนักเพิ่มขึ้นเพียง 10% เท่านั้น
เมื่อการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ดีเซล-ไอเสียผสมกัน เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล/เทอร์โบก๊าซไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลว เช่น การกัดกร่อนของปลอกเทอร์ไบน์ ความเสียหายของตลับลูกปืน ความเสียหายของใบมีด ความเสียหายของซีลแก๊ส และการสั่นสะเทือนของซูเปอร์ชาร์จเจอร์การจัดการการบำรุงรักษาที่ดีในแต่ละวันสามารถลดความล้มเหลวเหล่านี้ได้
