T- / T- T- RH163 แทนเครื่องยนต์หลัก

T- / T- T- T- RH163 Marine Turbocharger, การเปลี่ยน Marine Engine Turbocharger ในเรือ

/ T- T- RH163 marine turbocharger:

T- T- RH163 marine turbocharger เป็นของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-/T- T- T- RH series (T- T- RH133, 143, 163, 183 และ 203) ซึ่งประกอบด้วยกังหันแบบผสมและคอมเพรสเซอร์แบบเรเดียลโฟลว์

• T- T- RH163 marine turbocharger ได้รับการพัฒนามาเพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง
• แบริ่งธรรมดาภายในหล่อลื่นด้วยระบบน้ำมันเครื่องยนต์
• วงแหวนซีลและแผ่นกันความร้อนติดตั้งอยู่ด้านกังหันเพื่อหลีกเลี่ยงก๊าซไปยังแบริ่ง
• แผ่นซีลและวงแหวนซีลอยู่ที่ด้านคอมเพรสเซอร์เพื่อป้องกันอากาศและน้ำมันรั่ว
• ตลับลูกปืนกันรุนเพื่อป้องกันเพลาเคลื่อนที่เนื่องจากแรงรุน
• ประสิทธิภาพการเทอร์โบชาร์จอยู่ที่ 60%-62% และอัตราส่วนแรงดันคอมเพรสเซอร์สูงถึง 3.6
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ T- T- RH series ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในยานยนต์, รถบรรทุกหนัก, การก่อสร้าง, เครื่องยนต์ทางทะเลและอุตสาหกรรม.

รูปภาพเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- T- RH163 marine:

ขนาดและน้ำหนักของเทอร์โบชาร์จเจอร์ Marine T- T- RH series สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น:

บทนำโดยย่อของ Marine turbocharger:

Marine turbocharger/Exhaust gas turbochargers ทำงานด้วยความเร็วสูง อุณหภูมิก๊าซไอเสียสูง อัตราการไหลของอากาศและก๊าซไอเสียสูง และอัตราการไหลสูง โดยทั่วไป ความดันของก๊าซไอเสียคือ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิก๊าซไอเสียคือ 500-600 °C ความเร็วแตกต่างกันไปตามขนาดของ Marine turbocharger / supercharger ความเร็วสูงสุดของ supercharger ขนาดใหญ่คือ 10000 r/min และความเร็วสูงสุดของ supercharger ขนาดเล็กสามารถเข้าถึง 40,000~50000r/min ดังนั้น marine turbocharger/exhaust gas turbocharger จึงเป็นเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ